Fitur Ini Bikin Yamaha XSR 155 Disebut Motor Retro Paling Canggih, Apaan Tuh?

GridOto.com - Motor berpenampilan retro atau klasik keluaran terbaru saat ini, pastinya teknologi yang diusung sudah disesuaikan perkembangan zaman.

Salah satunya adalah Yamaha XSR 155, yang bisa dibilang ini motor dengan tampilan retro, tapi punya kelengkapan yang paling canggih disegmennya.

Apa saja itu?

(Baca Juga: Gantikan Sepatbor Belakang, Nih Cara Pasang Mud Guard Yamaha XSR 155)

Harry/Gridoto.com

Yamaha XSR 155

Khusus lampu depan, sudah dilengkapi pula dengan LED DRL yang berada di tepian lampu bagian atasnya.

Sayang lampu sein tetap pakai model bohlam, yang bentuknya sudah ada sejak Yamaha Vixion pertama kali diperkenalkan.

(Baca Juga: Pasang Mud Guard di Yamaha XSR 155, Kece dan Aman dari Cipratan!)

Lalu panel instrumen berbentuk bulat yang diusungnya, punya dimensi yang ringkas, enggak terlihat besar memenuhi area atas lampu depan.

Harry/Gridoto.com

Spidometer Yamaha XSR 155

Tapi sudah digital dengan tampilan negatif display, serta punya informasi yang terbilang lengkap loh. Ada apa saja?

Ada spidometer, takometer, posisi gigi, odometer, tripmeter, average speed, average fuel, fuel trip, indikator VVA dan fuelmeter.

(Baca Juga: Pasang Adaptor Sepatbor di Yamaha XSR 155, Bisa Pakai Ban Lebih Lebar)

Tingat kecerahan layar panel instrumen juga bisa diatur-atur sesuai kondisi cahaya yang ada, denagn 3 tingkat kecerahan. Canggihkan?

Harry/Gridoto.com

Ban Yamaha XSR 155

Kemudian melirik kaki-kaki, motor ini pakai suspensi depan upside down dan monosok. Dipadu pelek palang dan rem cakram di kedua roda.

Yang tak kalah menarik perhatian adalah penggunaan sasis deltabox, dengan ciri khas besi sasis yang menonjol ditiap sisi motor.

Baca Juga: Test Ride Lengkap Yamaha XSR 155, Buat Yang Suka Motor Retro Dengan Teknologi Modern

Kurang? Mesin 155 cc yang diusungnya sudah dibekali katup VVA (variable valve actuation) dan assist & slipper clutch.

Variable valve actuation ini adalah teknologi dengan dua durasi buka tutup katup bahan bakar yang berbeda.

Profil noken as yang pertama didedikasikan untuk mengail tenaga dan torsi terbaik di putaran rendah.

Sedang pada XSR 155 ini, profil noken as akan pindah ke ke profil kedua pada 7.500 rpm ke atas, sehingga putaran atasnya pun lebih bertenaga.

Jadi wajar kalau Yamaha XSR 155 disebut motor retro tercanggih.