Bertampang Racing, Mesin Honda Civic FD1 Ini Makin Bertenaga

GridOto.com - Honda Civic FD1 lansiran 2007 ini bisa dibilang mendapatkan modifikasi komplit.

Mulai dari eksterior, Civic FD1 ini mengusung gaya racing dengan kelir biru Mexico yang bikin segar. Didukung dengan ubahan kabin dan mesin.

Kabin Civic FD1 ini sekarang dipermak ulang dengan ubahan bernuansa sporty racing juga.

Terlihat dari penggunaan jok bucket lansiran Bridge  warna biru terpasang lengkap dengan sabuk pengaman Takata 4 titik.

Superstreetonline

Interior Honda Civic lansian 2007

(Baca Juga: Modifikasi Honda Civic FD Bergaya Racing, Warnanya Segar Banget)

Tampilan racing makin terasa dengan kemudi J's Racing dan sedikit aksen serat karbon di dasbor.

Selain itu ada juga beberapa indikator seperti temperatur dan tekanan oli dari Defi, indikator boost, dan shift knob titanium dari ARC.

Selanjutnya, yang paling spesial ialah ubahan di balik kap mesin Honda Civic FD1 ini.

Mesin standar FD1 asli berkode R18A1 berkapasitas 1.800cc 4 silinder ditanggalkan. Mesin ini kemudian diganti unit mesin legendaris spesialis stroke-up, K20A. 

Superstreetonline

Mesin Honda Civic lansian 2007

Mesin berkapasitas 2.000cc 4 silinder ini juga tidak 'kosongan' karena sudah dilengkapi sederet upgrade.

Blok mesin 2.0L yang baru itu dipasangkan dengan piston dan eagle rods Wiseco 89mm, kemudian dikawinkan ke kepala piston bawaan menggunakan perangkat keras ARP

 

Cam shaft dan valvespring pakai buatan Toda, sementara AEM dan Injector Dynamics menangani tugas pengisian bahan bakar.

 

Superstreetonline

Ubahahan Pada Mesin Honda Civic 2007

Injektor 2.000cc menjadi begitu krusial memasok bahan bakar yang cukup ke mesin dicangkok twin-scroll turbo BorgWarner EFR yang bekerja dengan dinamis.

 

Tuning yang dilakukan pada Civic FD1 ini sukses membuatnya bisa menyemburkan 500 whp (656 dk) dan torsi sebesar 542 Nm.

Interior :
Bride Vorga seats, Takata 4-pt harnesses, OEM FD2 rear seats, Bride wrapped rear seats, ARC titanium shift knob OEM FD2 gauges, Defi oil temp/pressure, boost gauges J's Racing carbon-fiber steering wheel, Carbon-fiber interior trim

Engine :

K20A (ITR) Hondata K-Pro management, Wiseco 89mm pistons, Eagle rods, Toda race bearings, ARP cylinder head studs, Ported/polished head, Toda cams, Toda valvesprings, Toda retainers, Toda cylinder head gasket, Injector Dynamics 2,000cc, Walbro fuel pump x2, Mugen low-temp thermostat, BMS Engineering aluminum intake manifold, Allen Engineering 80mm throttle body, BMS Engineering exhaust manifold, BMS Engineering downpipe, BMS Engineering charge pipes, BMS Engineering steel braided lines, BMS Engineering sump lubrication, BMS Engineering oil pan, BMS Engineering oil catch can, AEM aluminum fuel rail, AEM fuel regulator, AEM aluminum cased fuel filter, BorgWarner EFR twin-scroll turbo, TiAL 37mm wastegate, Samco vacuum hoses, Samco silicone connectors, ARC spark plug cover, OKD plasma igniter, 4-bar MAP sensor, DC5 transmission, Exedy twin plate clutch/flywheel, Kaaz LSD