Grebek Pabrik TRD Part 2, Lihat Proses Produksi Bodi Kit TRD Sampai Pengecatannya!

GridOto.com - Setelah mengulas mesin injection yang digunakan PT Kirana Jaya Multi (KJM), tim GridOto.com berkesempatan untuk melihat proses produksi body kit Toyota Racing Development (TRD) yang disajikan dalam video part 2.

Dalam video terbaru dari GridOto News ini kami melihat langsung proses produksi Body Kit TRD menggunakan mesin yang dinamakan blow molding, yakni proses membentuk produk yang dikembangkan dalam cetakan oleh tekanan angin.

"Jadi di area blow molding ini kami memproduksi roof spoiler. Berbeda dengan proses mesin injection, blow molding bisa diartikan pembentukan part dengan cara ditiup," kata Antonius Hugeng, selaku General Manager KJM kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

(Baca Juga: Grebek Pabrik TRD di Cikarang, Lihat Proses Produksinya Hingga Jadi Body Kit Toyota)

Ia melanjutkan, untuk menghasilkan satu part menggunakan mesin blow molding, membutuhkan waktu selama 180 detik, atau lebih lama sekitar 100 detik dari mesin injection.

Setelah part terbentuk, masuk proses trimming atau membersihkan sisa material produksi secara manual menggunakan alat seperti pisau.

Proses berikutnya melubangi beberapa bagian untuk dudukan baut dan untuk instalasi kabel kelistrikan dengan cara dibor atau biasa disebut proses drilling.

Setelah proses tersebut beres, kemudian masuk proses sanding atau pengamplasan.

(Baca Juga: Body Kit TRD Ternyata Tidak Dijual Untuk Aftermarket, Ini Alasannya)

Tujuannya, untuk menghaluskan sisa material produksi yang kasar pada permukaan roof spoiler.

Anton menjelaskan, Proses sanding ini terbagi menjadi dua bagian, yakni dry dan wet.

"Pengamplasan dry menggunakan tingkat kekasaran amplas nomor 280 hingga 320, tujuannya untuk menghaluskan permukaan yang kurang bagus," terang pria yang akrab disapa Anton ini.

Setelah itu langsung masuk proses pengamplasan wet, menggunakan amplas yang lebih halus dengan nomor 400.

(Baca Juga: Resmi Diperkenalkan Toyota Camry TRD Cuma Diproduksi 6.000 Unit)

"Jadi makin besar nomor yang terdapat pada amplas maka makin halus, jadi semua bagian roof spoiler wajib melalui proses sanding ini," ungkap Anton lagi.

Masuk ke proses inspection atau tahap akhir, yakni mengecek semua bagian setelah melalui proses sanding untuk memastikan tidak ada yang tertinggal.

"Jadi jika masih ada yang kurang sempurna, mereka langsung melakukan perbaikan di tahap ini," imbuh Anton.

Lebih lanjut Anton menjelaskan, jika sudah sempurna, part body kit itu masuk ke gudang penyimpanan yang disimpan dalam box khusus.

(Baca Juga: Dari Mugen, TRD, hingga Spoon, Asal Pasang Stiker Merek-merek Ini Bisa Diketawain di Jalan!)

Tahap selanjutnya dikirim untuk proses pengecatan yang dilakukan di PT Brilliant Jaya Inti (BJI) yang juga bagian dari KJM.

Mau tahu bagaimana proses pengecatannya? Simak terus videonya sampai habis sob.