GridOto.com - Kebanyakan motor custom menggunakan donor yang pasti-pasti seperti BMW, Honda maupun Harley-Davidson.
Tapi bagi Jim Hodges dari Team R&D Motorcycles, BSA Goldstar Clubman lebih menarik untuk jadikan bahan motor custom.
Ia pun langsung melakukan rebuilt pada mesinnya dan memasang part modern pada motor yang cukup tua ini.
Seperti pemasangan alternator Alton 12v, karburator Mikuni, hingga elektrik starter.
(Baca Juga: Tanpa Banyak Ubahan, BSA A65 Lightning Kini Bertampang Scrambler)
Selain itu, ia juga memasang girbox 5 percepatan dari Nova agar mesinnya mampu bekerja seperti sedia kala.
Beres dengan mesin, Jim berlanjut ke masalah tampilan dan langsung memasang garpu model girder.
Sementara sokbreker belakang tetap mengandalkan model dual shock namun dengan desain ala monoshock dan berada di bawah jok.
Kedua roda tetap menggunakan model jari-jari dengan sepatbor minimalis untuk menguatkan kesan klasik.
(Baca Juga: Raga Tua, Jiwa Muda! BSA A10 Reot Direstorasi Menjadi Bertenaga)
Untuk bagian tangki dan oil tank dibuat secara handmade dan didesain mirip dengan Brough Superior.
Selain itu, kru Team R&D Motorcycles juga membuatkan setang, jok, engine guard, hingga exhaust system.
Sebagai sentuhan akhir, BSA Goldstar Clubman ini diberi kelir hitam yang tampak begitu elegan.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | returnofthecaferacers.com |
KOMENTAR