GridOto.com - Modifikasi Mazda2 ini bukan cuma soal tampang dan kaki-kaki yang dimodifikasi total biar bergaya racing.
Baca Juga: Modifikasi Mazda2 Tampil Racing Pakai Sayap Lebar Plus Kaki-kaki Meaty
Bagian kabin dan jantung pacu Mazda2 ini juga sudah ikut dibedah agar selaras dengan konsep racing yang diusung.
Begitu pintu dibika, aura racing langsung tersaji dengan penggunaan jok bucket bagi pengendara dan jok penumpang depan semi bucket.
Jok bucket yang digunakan merupakan lansiran Racetech 4009HR yang sudah dilengkapi seat belt Takata 4 titik. .
Melihat ke bagian dasbor juga ada ubahan pada bagian setir yang diganti Keys Racing.
Pun pada area dasbor yang makin ramai karena sudah berjejer beberapa indikator lansiran CAG.
Menegok ke kabin baris kedua terlihat plong. Karena jok belakang sudah ditanggalkan untuk mereduksi bobot si hatchback Mazda ini.
(Baca Juga: Spofec Ubah Tampilan Rolls-Royce Cullinan Tambah Mewah Torsi Melimpah)
Ruang yang kosong di baris kedua lantas diperkuat dengan pemasangan roll-bar 6 titik.
Selesai dengan kabin, mari lihat apa yang ada di dalam kap mesin Mazda 2 ini.
Karena Mazda2 ini versi yang beredar di Thailand, jangan heran kalau yang digunakan merupakan mesin diesel 1.500cc dengan beberapa penyesuaian.
Upgrade dimulai dari settingan boost turbocharger yang kini sudah dinaikan menjadi 1,9 bar.
Kemudian untuk mendinginkan mesin adalah air filter dari HKS dan intercooler serta Hlong Turbo.
Agar nafasnya makin lancar, knalpotnya ganti dengan ukuran 2,5 inci stainless.
Hasilnya, power Mazda2 melejit naik dari 108 dk menjadi 138 dk. Sementara torsi yang sebelumnya hanya 141 Nm menjadi berlipat hingga tembus 300 Nm.
Data modifikasi :
Interior :
Cushion - Racetech 4009HR
Belt - Takata
Steering Wheel - Keys Racing
Steering Column - Workbell
Gauges - CAG
Rearview mirror - Zoom Engineering
Roll Bar - 6 points
Mesin :
Turbo - 1.9 bar
Air filter - HKS
Intercooler - Hlong Turbo
Exhaust pipe - 2.5 inches stainless
ECU - Reflash by Feeliq
Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
Sumber | : | car.boxzaracing.com |
KOMENTAR