Impresi Berkendara Nyetir Mitsubishi Xpander Turbo Bertenaga 152 DK

GridOto.com - Kami akhirnya bisa bertemu Mitsubishi Xpander bermesin turbo buatan bengkel Earth Auto Concept, Cirebon.

Enggak sekadar dapat kesempatan lihat modifikasi bodi, kaki-kaki, dan interior. Kami juga bisa mencicipi langsung performa mesin mesin standar 4A91 berkapasitas 1.500 cc 4 silinder dan sudah dijejali turbo.

"Turbo sekarang itu kan saya pakai ukuranya cukup besar, pakai Garrett T05. Jadi boost-nya gak terlalu dibikin gede, main di 0,4 sampai 0,5," kata Alvin, bos Earth Auto Concept.

Tak cuma turbo, sederet upgrade lain dilakukan seperti pakai screamer pipe, pemasangan Dastek Unichip dan I-boost Controll, Turbo Air Funel dan intercooler Apex'i.

Sederet ubahan mesin tadi membuat Xpander turbo ini bisa menyemburkan tenaga hingga 152 dk. Melonjak sekitar 48 dk dari keluaran tenaga standar Xpander yang cuma 104 dk.

Dengan mesin lebih bertenaga dibanding Xpander lain, tentu membuat rasa penasaran kami membetot Xpander ini begitu tinggi.

Masuk ke kabin saya yang didampingi Alvin disambut jok semi bucket. Jok ini cukup membekap badan dan membuat aura mengemudi jadi berasa sporty.

Melaju di ruas jalan Brigjen Darsono, Cirebon yang pada, mobil ini sontak jadi pusat perhatian. Terlebih dari scream pipe di kap mesin yang unik.

Mencoba merasakan impresi yang beda kami langsung injak pedal gas lebih dalam. Untuk merasakan potensi tenaga yang berlimpah dengan laju putaran bawah mobil yang lebih sigap dibanding Xpander standar.  

Bantingan suspensi mobil ini memang terasa lebih keras. Hal ini lumrah karena pelek si Xpander turbo pakai ukuran 20 inci dan sudah ditopang coilover ISC.

Sedikit disayangkan fittment untuk pelek dan ban belum teracik pas. Mesin pelek sudah rata fender, ban masih terlalu mempet dan sering 'nyerut' fender. Aaah...alangkah mengasikkan kalau pakai ring 17 saja nih Sob.

Urusan ngebut bakal lebih terakomodir karena pengereman sudah diperkuat pakai BBK (Big Brake Kit) K-Sport 8 pot mini.