DFSK Glory i-Auto Mesin Tetap Sama Tapi Transmisi Berubah, Ini Bedanya

GridOto.com - DFSK Glory i-Auto masih menggunakan mesin yang sama dengan Glory 580.

Mesin bakar 4 silinder berkode SFG15T ini menggunakan kapasitas 1.498 cc.

Output tenaga puncak yang bisa dihasilkan 150 dk dan torsi 220 Nm.

Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi CVT dengan mode manual 7-percepatan.

Meski sama-sama CVT, tapi ternyata pihak DFSK menyebut mobil ini menggunakan CVT yang berbeda.

Rianto P

Mesin DFSK Glory i-Auto 2020 sama seperti Glory 580

(Baca Juga: Stok Terbatas, Beli DFSK Glory 580 VIN 2019 Diskon Sampai Rp 40 Juta Lebih Sob!)

Menggunakan transmisi berkode VT5, diklaim transmisi ini punya respons lebih baik untuk menghantarkan tenaga ke roda depan.

Kami sempat merasakan impresi berkendara bersama Glory i-Auto.

Dengan area tes yang terbatas, rasanya sulit untuk mengetahui perbedaannya.

Tapi yang pasti, lag turbo masih kami rasakan, terutama ketika dari mobil berakselerasi dari kondisi mobil diam.

Dari pengalaman kami, salah satu brand mobil yang transmisi CVT-nya terasa sangat responsif adalah Honda, baik di Mobilio, Jazz, City atau HR-V.

Jika di pengetesan lengkap nanti, transmisi Glory i-Auto bisa menyamai atau bahkan lebih sigap dari transmisi CVT Honda, maka layak diduga kalau rasa berkendaranya akan jauh lebih baik.

MPV terbaru dari DFSK, Gelora E yang harganya hampir Rp 500 juta, seperti apa rasanya?