Upgrade Area 'Injakan' Motor Trail dan Supermoto, Ternyata Fungsional!

GridOto.com - Motor trail dan supermoto memiliki konstruksi body yang memang khusus dipakai untuk kepentingan adventure atau trabasan.

Area 'bermain' kaki rider di motor trail dan supermoto diharuskan memiliki grip yang bisa menggigit alas sepatu ridernya.

Hal ini agar tapak kaki enggak 'mencelat' ketika diajak lompat-lompatan atau melewati medan yang berat.

Maka dari itu, part seperti footpeg (footstep, pedal rem, dan tuas persneling di motor trail atau supermoto harus memiliki grip bergerigi agar tapak sepatu rider agar tetap kaki kita tetap nyaman ketika riding.

Yuka Samudera

Footpeg bergerigi tanpa bantalan karet, agar memiliki grip yang kuat dan tidak licin.

Motor keluaran pabrikan seperti Honda CRF atau Kawasaki KLX/D-Tracker sebenarnya sudah memiliki part 'injakan' yang sudah mumpuni.

Namun tetap saja, penggantian area tersebut dengan part aftermarket ternyata memang menambah fungsional sob.

Yuka Samudera

Tuas persneling juga ada mekanisme lipat dan memiliki grip 'kasar' di ujungnya.

"Footpeg, pedal rem, dan tuas persneling pabrikan sebenarnya sudah cukup, namun dengan mengganti ketiga part tersebut dengan part aftermarket ya tentu menambah fungsionalitasnya, kata Lerry, owner Caos Custom.