Punya Motor Listrik, Kenapa Toyota C-HR Hybrid Malah Lebih Lambat Akselerasinya?

GridOto.com - Toyota C-HR Hybrid pakai mesin yang mirip dengan versi standarnya. Mesinnya mengusung 4 silinder kapasitas 1.798 cc.

Mesin itu lalu dibantu motor listrik hingga membuat C-HR Hybrid punya total output lebih besar dari C-HR biasa.

Tapi pertanyaannya, kenapa versi hybrid akselerasinya lebih lambat? Padahal sudah ditambah motor listrik sebagai sumber tenaga.

Meski mesinnya sama, tapi sebetulnya ada perbedaan tenaga di antara keduanya.

C-HR konvensional, mesin berkode 2ZR-FXE bertenaga 141 dk dan torsi 170 Nm jelas lebih besar secara spek.

Sementara versi hybrid-nya yang berkode 2ZR-FXE jauh lebih kecil tenaganya 98 dk dan torsi 142 Nm.

Rianto P

Mesin Toyota C-HR Hybrid punya tenaga lebih kecil dari yang konvensional

Tapi versi hybrid ada tambahan motor listrik bertenaga 53 kW (72 dk) dan torsi 163 Nm.

Namun output maksimal yang dihasilkan bukan berati tenaga mesin konvensional ditambah tenaga motor listrik.

Itu tak lain karena ada grafik tenaga dan torsi saat mesin mengeluarkan outputnya, sehingga tenaga maksimal yang dikeluarkan tidak muncul dari bawah melainkan di putaran tertentu dulu.

Di sisi lain meski tenaga dan torsi C-HR Hybrid sudah lebih besar, jangan lupakan bobot mobil yang lebih berat.

Utamanya karena ada tambahan motor listrik dan baterai yang tentu menjadi beban tambahan bagi mobil untuk berakselerasi.

Berdasarkan hasil tes kami, akselerasi 0-100 km/jam Toyota C-HR Hybrid mencatatkan 12,2 detik.

Angka tersebut masih lebih lambat 0,3 detik dibanding versi konvensional yang ada di angka 11,9 detik.

Data tes Toyota C-HR Hybrid

Video ulasan Test Drive Toyota C-HR Hybrid bisa simak di bawah ini: