Tiga Cara Pasang Slang Rem Depan Motor di Sistem Double Cakram

GridOto.com - Menggunakan double cakram depan akan membuat motor terlihat lebih kekar dan sporty.

Makanya, banyak bikers atau modifikator yang membuat cakram depan menjadi double di motor yang awalnya hanya dilengkapi satu cakram.

Nah, selain membuat cakram depan menjadi double tentu harus mengubah teromol, serta tabung sokbreker untuk dudukan kaliper rem baru.

Namun jangan lupa, konfigurasi pemasangan slang rem juga harus diperhatikan dengan matang.

(Baca Juga: Pilihan Gir Rasio Yamaha NMAX , Cocok Buat Melengkapi Upgrade CVT!)

Menurut Purwanto, mekanik dari bengkel Baru Motor Sport (BMS) di Palemerah Barat, Jakarta Barat, ada tiga cara untuk memasang slang rem di motor dengan double cakram.

"Pertama memasang dua slang rem langsung dari master rem. Kedua, bisa dari master rem satu slang rem baru bercabang di tengahnya. Ketiga, menghubungkan slang rem kedua lewat nepel di kaliper rem utama," yakin Purwanto.

Ketiga cara itu bisa membuat kedua kaliper rem yang terpasang di roda depan bisa bekerja sama baiknya.

Namun, ada cara yang paling mudah dan murah untuk diterapkan.

(Baca Juga: Panduan Servis Yamaha New NMAX Tahun Pertama, Cukup 4 Kali Setahun?)

"Cara ketiga yang menghubungkan slang rem kedua lewat nepel di kaliper rem utama jadi yang paling banyak digunakan," ucap Purwanto.

Menurutnya, selain mudah, cara ini menghabiskan biaya yang lebih sedikit dibandingkan cara lain.

Slang rem diparalel lewat nepel kaliper rem

"Tinggal siapkan baut banjo atau nepel yang memang dibuat untuk double kaliper," tambahnya.

Jangan lupa, siapkan juga slang rem untuk menghubungkan slang rem kiri dan kanannya Sob!