GridOto.com - Awas, leher knalpot jangan dibikin sembarangan karena langsung mempengaruhi ke performa mesin.
Untuk penggunaan harian, terkadang pemilik motor hanya melihat ke tampilan.
Umumnya mereka hanya memperhatikan tampilan silincer agar sesuai dengan tampilan motor.
Namun, leher knalpot yang punya peran vital justru sering dilupakan.
(Baca Juga: Wajib Tahu, Peruntukan Busi Dingin dan Panas Yang Cocok Untuk Motor)
"Leher knalpot jadi bagian pertama yang menyalurkan gas hasil pembakaran dari mesin. Jadi diameter, panjang dan lekukannya enggak boleh sembarangan,” buka Mustakim, Marketing Aftermarket PT Sakura Java Indonesia yang juga vendor knalpot untuk motor merek Yamaha.
Makanya, perbedaan lekukan sedikit saja pada leher knalpot sudah bisa mengubah performa mesin.
Untuk motor balap sendiri, umumnya mekanik punya ukuran sendiri untuk knalpot yang pas digunakan dengan mesin hasil korekannya.
Ada rumus yang bisa digunakan agar sebuah knalpot bisa bekerja maksimal dalam mesin.
(Baca Juga: Baru Tahu, Ternyata Kebiasaan Ini Bikin Pentil Ban Motor Cepat Rusak)
Umumnya untuk membuat leher knalpot yang pas, banyak mekanik berpatokan pada buku Four Stroke Performance Tuning karangan A. Graham Bell.
Disitu dijelaskan untuk mendapatkan panjang leher knalpot ideal harus disesuaikan dengan derajat bukaan klep buang dan juga tinggi rpm pada mesin.
Jadi, enggak sembarangan dibuat panjang atau pendek, ada rumusnya Sob!
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR