GridOto.com - Saat Kawasaki KZ1000 muncul pertama kali di tahun 1976, motor ini menjadi salah satu motor yang banyak dicari.
Steve Meyer pun meminta bantuan Motorelic untuk mengembalikan kejayaan KZ1000 1979 milik pamannya dengan sentuhan kustom.
Sean Skinner dari Motorelic tidak suka menggunakan tangki bawaan untuk motor garapannya.
Maka dari itu, tangki Royal Enfield Continental GT digunakan untuk proyek ini dan membutuhkan sedikit modifikasi agar terpasang pada rangka KZ1000.
(Baca Juga: Kawasaki Mystery Ship: KZ1000 Turbocharger, Hanya Ada 2 di Dunia)
Pekerjaan dilanjut pada bagian kaki-kaki berupa mengganti peleknya menjadi model jari-jari 17 inci dan kemudian dibalut ban Firestones.
Untuk suspensi, sepasang shock Ikon Dial-A-Ride menjadi penopang bagian belakang sedangkan garpu depan tetap memakai bawaan motor.
Lalu untuk rangkanya mendapat sedikit modifikasi pada bagian subframe dan di atasnya terpasang jok kustom berlapis kulit yang begitu elegan.
Kemudian, dibuatkan juga sepasang side cover dari aluminium menggantikan side cover plastik KZ1000.
(Baca Juga: Kawasaki KZ1000 Ganti Kaki, Pakai Suspensi Ohlins Sampai Pelek OZ Racing)
Urusan mesin, mendapat rebuilt dan beberapa part baru serta dipasangi muffler Big Mouth dari Cone Engineering.
Sebelum dirakit kembali, motor ini mendapat sentuhan powder coating pada rangkanya sementara bagian luar mesin cukup dipoles.
Untuk tangkinya diberi kelir Fiat 500 2019 yang disebut Granito Grey serta ditambah emblem milik Kawasaki 250 tahun 60an.
Tahap terakhir pun tinggal merakit kembali motor yang merunut Sean seperti lego ini dan hasilnya adalah sebuah brat style yang menawan.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Pipeburn.com |
KOMENTAR