Jangan Teledor! Baut Pulley Rusak, Yamaha NMAX Harus Ganti Kruk As

GridOto.com - Awas, akibat mur yang tidak dipasang dengan sempurna, Yamaha NMAX harus ganti kruk as satu set.

"Biasanya itu terjadi pada mur as pulley depan Yamaha NMAX yang tidak terpasang sempurna," buka Ratno Setiawan, Produk Knowladge JVT Racing Indonesia kepada GridOto.com.

Ada beberapa penyebab yang bikin drat pada as pullye depan Yamaha NMAX slek atau rusak hingga pemilik harus ganti kruk as satu set.

"Bisa karena terlalu keras mengencangkannya, lama-lama dratnya bisa kemakan," kata pria yang akrab disapa Ratno ini.

Ryan Fasha/GridOto.com

Mengencangkan baut as pulley depan harus pakai kunci torsi

( Baca Juga: Ini Dia Beberapa Fitur Terbaru Honda Africa Twin 1100L Adventure Sport)

Salah pasang pulley depan dan mur ternyata bisa membuat ulir pada as pulley depan slek atau rusak.

"Kalau pemasangan murnya miring, ulir yang ada pada mur akan mengikis ulir di as pulley depan yang terhubung langsung dengan kruk as," tambahnya saat ditemui di Jalan Tole Iskandar No.40, Sukamaju, Depok, Jawa Barat.

Isal/GridOto.com

Kalau sleknya belum parah, mur as puli depan Yamaha NMAX bisa diganti dengan yang lebih besar

Kalau drat as pulley depan rusak atau slek murnya enggak bisa dicopot, ini yang bikin repot.

"Sebenarnya bisa dibubut, tapi hasilnya kurang maksimal," saran Ratno.

(Baca Juga: Pertama di Motor Honda! CRF1100L Africa Twin Adventure Sport Pakai Instrumen Touchscreen )

"Yang paling maksimal adalan ganti kruk as satu set," pungkasnya.

Buat yang belum tahu, as pulley depan itu memang menjadi satu dengan kruk as.

Otomotifnet.com

ilustrasi as puli depan motor matic

Kruk as yang diputar oleh hasil pembakaran di ruang bakar kemudian memutar pulley depan.

Dari pulley depan baru diteruskan ke puli belakang melalui v-belt.

( Baca Juga: Mau Pasang Cakram Honda Tiger Di Honda Vario? Siapkan Dana Segini !)

Makanya kalau drat as puli depan slek atau rusak karena mur, harus ganti kruk as assy.