GridOto.com - Modifikasi Nissan March ini sekilas bersahaja dengan kelir hijau pastel yang membungkus sekujur bodi.
Warna kalem itu nampak kontras dipadu aksen serat karbon yang bikin tampilannya makin kontras.
Tapi bukan cuma ekaterior yang jadi beda, jantung pacu Nissan March ini juga ikut diubah.
Mesin bawaan berkode HR12DE memang masih digunakan namun dengan serangkaian upgrade biar lebih bertenaga.
(Baca Juga: Nissan Rilis Teaser Mobil Terbaru, Crossover dengan Mesin Turbo Nih)
Mesin asli itu kini dicangkok turbo Garret T25 dengan boost 0,9 bar. Ada juga intercooler pakai A'PEXi HYBRID, injector 660cc, fuel pump baru dan airfilter pakai HKS.
Biar nafas makin plong, knalpotnya juga dicustom dengan ukuran 2,5 inci dan silincer dari RS-R Exmag.
Dengan ubahan mesin tersebut, Nissan March ini diklaim punya power hingga 186 dk di atas mesin dyno.
(Baca Juga: Porsche dan Lamborghini Lewat! Nissan GT-R Nismo 2020 Pecahkan Lap Record di Sirkuit Tsukuba Jepang)
Menyesuaikan tenaganya yang gahar, kabin March ini juga ikut diubah jadi sporty.
Mulai dari penggunaan sepasang jok Recaro SPG2 dibungus Alcantara terpasang membungkus setir Nardi lengkap dengan quickrealese.
Kemudian ada indikator tambahan dari Defi yang terpasang di dasbor.
Data modifikasi:
Engine
Engine: HR12DE
gasket, cylinder head: 1.0 mm.
Turbo: GARRETT T25 (RB26DETT N1 SPEC OEM
Head Durban: austenitic stainless Mot Racing
inter coolers: A'PEXi HYBRID
Bowl. Valve: HKS SQV
Injectors: NIPPON DENSO 660
CC Fuel Pressure Regulator: AEROMOTIVE
Fuel Pump: WALBRO
Exhaust Silencer: RS-R EXMAG GT2
Control Box: HKS F-CON IS BY SPEED-D PRO SHOP
Interior:
Steering: NARDI LONG LIVE THE KING (LIMITED EDITION)
Seats: RECARO TS-G ALCANTARA VERSION
steering: WORKS BELL
gauge: DEFI 6 A + DEFI ZD
rearview mirror: ZOOM ENGINEERING
adjustable boost power: NEW GReddy PROFEC
body. Electric Throttle Adjustment: D1 SPEC THROTTLE CONTROLLER
Pole Support C: X-BAR BY BANK RAMA 2
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR