Yamaha XMAX Modif Hedon, Dari Kaki-Kaki Moge Sampai Upgrade Mesin Jadi 365cc

Fariz/Otomotifnet.com

Yamaha XMAX Berkaki Superbike, Habiskan Dana Hingga Rp 200 Juta!

GridOto.com - Sebuah mobil juga bisa menjadi inspirasi untuk memodifikasi motor. Seperti jalnya Mr. B saat memodifikasi Yamaha XMAX miliknya.

“Inspirasinya dari mobil Bentley yang minimalis tapi mewah,” buka Mr. B yang enggak dijabarkan nama lengkapnya.

Arkha Motor dipercaya untuk merombak skutik gambot ini. Dan hal pertama yang dikerjakan ialah mengganti garpu depan pakai Ohlins model upside down untuk Yamaha YZF-R1.

Otomotifnet.com

Sisi penerangan menggunakan lampu projector dengan foglamp tambahan berwarna kuning

“As komstirnya dibuat ulang dan disesuaikan dengan diameter dan panjang rumah komstir XMAX. Lalu raiser setang dibuat custom,” jelas Iim Haryanto owner Arkha Motor.

Lanjut ke sistem pengereman, untuk depan menggunakan master rem Brembo RCS19 Corsa Corta dan terhubung pada dua kaliper Brembo GP4RS.

“Kaliper bisa langsung terpasang di upside down, cuma perlu buat adaptor di pelek untuk dudukan cakram kiri,” lanjut Iim yang bengkelnya ada di Jl. Nusa Indah No.59, Bekasi.

Fariz/Otomotifnet.com

Kaliper Brembo GP4RS menempel di upside down Ohlins, ada air scoop ala MotoGP juga

Bagian belakang pun gak kalah mewah, suspensi menggunakan Ohlins agar serupa dengan depan dan perangkat pengereman pun juga istimewa.

Cakram Brembo Racing berdiameter 300mm dipadukan dengan kaliper Brembo M4.

“Pelek belakang juga dibuat adaptor untuk cakramnya. Proses pembuatan bracket kaliper pun cukup sulit, karena ruangnya sempit dan harus center, karena ini radial jadi kalau miring pasti rodanya seret,” sambung pria ramah ini.

Fariz/Otomotifnet.com

Cakram belakang menggunakan Brembo 300 mm dengan kaliper Brembo M4, pakem banget nih!

Berikutnya ke area mesin yang diupgrade hingga kapasitasnya menjadi hingga 365cc.

“Ini karena keracunan, haha… Piston 78 mm dengan cylinder ceramic, lalu ECU, noken as, injector, throttle body, stroke up, secondary sliding, pakai XMAX 300," sebut Mr. B.

"Lalu rumah kopling dan kampas ganda KTC, radiator aluminium BRD, dan koil USR. Kapasitas jadi 365 cc, total upgrade mesin habis Rp 30 juta,” lanjutnya.

Fariz/Otomotifnet.com

Setang telanjang penuh dengan aksesori pendukung, bodi bawahnya penuh balutan carbon kevlar

Tampilan juga tidak dibiarkan standar, beberapa part body pun dibalut carbon kevlar seperti tameng depan, bagian tengah, hingga sepatbor belakang.

“XMAX saya punya 3 warna bodi. Ada merah maroon gold, cokelat gold dan cappuccino. Ini menunjukkan kesan minimalis dan mewah seperti Bentley,” tutup Mr. B sambil berbisik kalau total biaya sejak awal modifikasinya mencapai Rp 200 juta.