Sokbreker All New NMAX 2020 Lebih Pendek Dari NMAX Lama, Ini Detail Panjangnya

GridOto.com - All New Yamaha NMAX terbaru alias NMAX 2020 sudah sampai di tangan dan mau ganti suspensi belakang? Jangan buru-buru!

Pertama, sokbreker belakang NMAX 2020 sudah keren. Sekilas mirip milik NMAX versi 2018, yang dilengkapi subtank atau tabung tambahan.

Lebih keren lagi, pada NMAX terbaru speknya lebih advanced. Khususnya milik All New NMAX yang versi ABS.

Bukan hanya dilengkapi tabung tapi juga punya 2 pilihan setelan preload. Sudah keren masih mau ganti?

Okelah kalau mau ganti, yang harus diperhatikan berikutnya adalah ukuran sokbrekernya.

Ternyata, sokbreker All New NMAX ini dipasang di NMAX lama berbeda pada panjangnya.

Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar NMAX lama maupun baru.

Baca Juga: First Ride Yamaha NMAX Baru 2020, Seperti Ini Rasa Rangka dan Mesin Barunya

Hanya saja, ukuran panjangnya beda. "Punya All New NMAX lebih pendek," jelasnya.

"Milik NMAX lama 333,9 mm, sedang punya NMAX baru hanya 310,8 mm," lanjut Ridwan.

Ada beda 23,1 mm atau 2,31 cm. Artinya, jika NMAX baru pakai sokbreker NMAX lama maka jadi lebih nunggung, ground clearance jadi lebih tinggi.

Jadi saat hendak mengganti sokbreker NMAX dengan versi aftermarket pastikan dulu panjangnya agar tak salah beli.

Sokbreker All New NMAX dipasang di NMAX Lama

Tentunya bisa dan cocok buat pengendara yang postur badannya di bawah 170 cm dan saat naik NMAX masih jinjit.

Pasalnya jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.

Tentunya cocok buat pengendara yang postur badannya di bawah 170 cm dan saat naik NMAX masih jinjit.

Aant/Otomotifnet.com

Panjang sokbreker belakang Yamaha All New NMAX 155 berbeda dengan yang lama

Apalagi seperti disinggung di awal, sokbreker NMAX ABS punya kelebihan ada setelan preload.

Jadi ketika jalan sendirian atau berboncengan, setelannya bisa beda dan tetap nyaman.

Ketika sendirian tetap bisa disetel empuk, tapi saat berboncengan juga bisa dibuat tak terlalu mengayun.

Menurut Ridwan menyetelnya mudah, tinggal dicolok lubang yang ada di sisi atas sokbreker pakai obeng plus dan diputar.

Baca Juga: Mesin NMAX 2020 Pakai Piston R15, Ini Dia Efeknya Ketika Dipakai Riding

Harga sokbreker All New NMAX juga tak terlalu mahal.

Dikutip dari website resmi Yamaha Indonesia www.yamaha-motor.co.id, ternyata sokbreker All New NMAX versi ABS yang dilengkapi tabung dan ada setelan preload cukup terjangkau.

Sepasang sokbreker All New Yamaha NMAX yang punya part number B6H-F2210-00 dibanderol Rp 1.280.000, atau satu bijinya Rp 640.000.