Harus Benar, Begini Cara Merakit Turbo Toyota Kijang Innova Diesel

GridOto.com - Upgrade turbo mesin Toyota Kijang Innova diesel bisa dengan cara mengganti rumah turbo atau compressor housing dengan ukuran lebih besar.

Hal ini untuk mendapatkan pasokan udara lebih banyak dibanding dengan rumah turbo Toyota Kijang Innova diesel ukuran standar.

Namun, dalam perakitan enggak boleh sembarangan karena ada bagian memerlukan perlakuan khusus.

Hal ini disampaikan oleh Agus Woles, kepala mekanik bengkel spesialis upgrade turbo Toyota Kijang Innova diesel.

Dirinya menyebutkan bahwa rumah turbo terpisah dengan bagian cartridge.

ryan/gridoto.com

Compressor housing enggak boleh bocor

(Baca Juga: Toyota Kijang Innova Diesel Lama Pakai Turbo VNT Fortuner, Bisa?)

"Saat dirakit maka kedua bagian ini harus dikasih lem gasket," buka Agus Woles yang suka kopi hitam ini.

"Lem yang digunakan ini untuk mencegah kebocoran udara saat sudu turbin mulai berputar dan mengisap udara," tambahnya.

Sebenarnya, pada bagian ini terdapat O ring yang juga berfungsi sebagai perapat kedua bagian.

Namun, saat dibongkar pasang O ring ini bisa saja terdapat celah sehingga bisa terjadi kebocoran.

"Kebocoran ini bisa membuat tekanan turbo berkurang, jadi haram hukumnya ada sedikit kebocoran," beber Agus.

ryan/gridoto.com

Kebocoran turbo bisa mempengaruhi tekanan atau boost turbo

(Baca Juga: Butuh Uang Segini untuk Perbaikan Kipas Turbo Diesel yang Rusak)

Lem gasket yang digunakan pun khusus lho.

Lem gasket yang digunakan selain harus bisa merapatkan kedua bagian, lem ini harus bisa tahan panas.

"Betul, lem gasket harus tahan panas karena akan berhubungan langsung dengan sistem gas buang sehingga bagian ini bisa menjadi panas, lem enggak boleh meleleh," tutup Agus yang bengkelnya berada di Bekasi, Jawa Barat.