GridOto.com - Loose Screw merupakan bengkel yang begitu menarik karena menyedikan tempat bagi siapapun untuk membangun motornya di sana.
Enrico Pauli yang memulai membangun Loose Screw dua tahun lalu sering membantu orang lain mengurusi motor mereka sembari membangun motornya sendiri.
Salah satu garapannya sendiri yang terbaru adalah BSA yang bisa dibilang bertampang rat style berikut ini.
Saat membeli BSA A10 1956 ini, motor ini memang sudah penuh karat dan bekas-bekasnya.
(Baca Juga: Restomod BSA A65 Thunderbolt, Gagah Dengan Aura Vintage Flat Track)
Namun, Erico tetap mempertahankannya saat melakukan restorasi, sehingga motor ini terasa seperti direstorasi pada tahun 70an silam.
Meski dari tampilan benar-benar seperti tak terurus, BSA A10 ini tetap punya performa sempurna.
Untuk mesinnya dibangun ulang dan diupgrade menggunakan part dari Bob Newby Racing.
Kemudian blok mesinnya diberi pemanis dengan diberikan lubang-lubang kecil dan aksen grill.
(Baca Juga: Modifikasi BSA M20 Jadi Galak Pasang Perlengkapan Militer)
Berikutnya kelistrikan diperbarui, kick starter dimodifikasi, filter udara dibuat bergaya klasik serta diberikan sepasang muffler aftermarket.
Soal kaki-kaki, Enrico memangkas garpu depan hingga 10cm agar menjadi lebih rendah posturnya, sementara untuk suspensi belakang dipasangi shock Hagon bergaya klasik.
Untuk rodanya, pelek belakang tetap memakai bawaan motor berukuran 19 inci yang kemudian diberi cover.
Sedangkan roda depannya berukuran 21 inci dengan hub/tromol milik Triumph Tiger 650.
(Baca Juga: Kisah Motor BSA yang Jadi Ikon Pematangsiantar, Sering Diplesetin Jadi 'Becak Siantar Asli')
BSA ini menggunakan beberapa part lawas dari motor lain juga. Lihat saja tangki memakai milik dirt bike Husqvarna dengan warna dan krom yang masih asli.
Soal jok meskipun terlihat lawas, jok tersebut ternyata baru dan hasil kustom dari Bad Ass Seats.
Enrico juga membuatkan sepatbor belakang unik dengan sissy bar sebagai mounting lampu belakang.
Di bagian depan, setang BMW K100 dipasangkan dengan handgrip BMX serta headlamp mungil dari motor lawas.
(Baca Juga: 'Enggak Pakai' Ban Belakang, Begini Gaya Custom BSA 500)
Tak ketinggalan juga speedometer Smiths dan amp meter di bagian kanan mesin serta bash plate untuk bagian depan mesin.
Dengan segala rombakan tadi, terciptalah BSA A10 bertampang tua, namun dengan performa yang luar biasa.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | bikeexif.com |
KOMENTAR