GridOto.com - Pemilik motor sport harus waspada dengan filter fuel pump yang rawan kotor.
Soalnya, filter fuel pumpnya motor sport bisa lebih cepat kotor dari filter fuel pump motor matic atau motor bebek.
Penyebabnya, posisi tangki motor sport yang berada di luar.
"Bukannya tangki motor matic dan bebek juga enggak bikim filter fuel pump-nya kotor, tapi sebagian besar menimpa motor sport," buka Anggi Rizky, kepala mekanik Wahana Ciputat kepada GridOto.com.
(Baca Juga: Bikin Emblem Honda Vario 150 Bisa Menyala, Siapkan Modal Segini)
Tangki motor sport yang berada di luar berpotensi untuk kemasukan air, misalnya air hujan atau kemasukan air saat motor dicuci dengan air bertekanan tinggi.
Air yang masuk ke dalam tangki akan menyebabkan karat.
Karat pada tangki ternyata enggak membuat tangki motor jadi bocor saja.
Buat motor injeksi, kotoran yang dihasilkan karat di tangki bisa menyumbat filter fuel pump.
/photo/2019/12/16/1150921776.jpeg)
(Baca Juga: Motor Trail Semakin Tangguh Hadapi Banjir, Kelistrikan Kuncinya!)
"Bentuknya seperti kotoran dan gram-gram pasir, kalau dibiarkan bisa membuat filter fuel pump kotor dan akhirnya mampet," jelasnya saat ditemui di Jalan Ir. Juanda No.43, Ciputat, Tangerang Selatan, Banten.
Untuk mencegah filter fuel pump mampet, bengkel resmi menyarankan untuk kuras tangki secara berkala.
"Prosedurnya sama dengan untuk mencegah tangki karatan, lakukan kuras tangki setiap 18.000 km pemakaian," saran Anggi.
(Baca Juga: Pantas Kinclong, Ternyata Jasa Cuci Steam Pakai Dua Sabun Ini!)
"Tujuannya agar air enggak hinggap di dasar tangki dan untuk membersihkan dasar tangki dari kotoran," pungkasnya.
Kalau motor sport sudah menyentuh angka 25 sampai 40 ribu enggak ada salahnya untuk mengganti filter fuel pump.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR