Segini Usia Kampas dan Piringan Rem Motor MotoGP, Dipakai di Motor Harian Dijamin Tekor

GridOto.com - Sebagai balap motor dengan kasta tertinggi di dunia, sudah tentu motor MotoGP dijejali part yang istimewa.

Tak heran, karena biasanya part tersebut memang merupakan part yang dibuat untuk motor MotoGP, alias bukan barang produksi massal.

Makanya enggak berlebihan kalau part itu dibilang spesial.

Pernah kepikiran enggak sih, gimana kalau part dari motor MotoGP dipakai di motor harian?

Jangan kaget, tapi ternyata malah banyak yang enggak cocok lho.

(Baca Juga: Awas! Rem Cakram Juga Rawan Macet di Musim Hujan, Begini Solusinya)

Salah satunya adalah kampas rem dan cakramnya.

Untuk performa tinggi dan bobot ringan, ada piringan cakram MotoGP yang pakai material karbon.

Karena untuk 'disiksa', piringan cakram karbon butuh suhu kerja di angka 200 - 800 derajat Celcius.

Karena suhu kerja yang harus tinggi, makanya piringan cakram karbon ini hanya dipakai saat dry race.