GridOto.com - Bergabung bersama tim satelit Ducati, Avintia Racing, untuk MotoGP 2020, menambah catatan Johann Zarco sebagai pembalap yang pernah mengendarai motor berbagai pabrikan di MotoGP.
Johann Zarco memulai debut di MotoGP 2017 dengan status juara Moto2 selama 2 tahun berturut-turut.
Zarco bergabung dengan tim satelit Yamaha, Tech3 Racing, pada 2017.
Setelah 2 tahun, Zarco melakukan langkah besar bergabung dengan KTM, meski harus berhenti sebelum kontrak berakhir, bahkan sebelum musim 2019 berakhir.
(Baca Juga: Tampil Fenomenal di Musim Pertama MotoGP, Tim Petronas Yamaha Tak Ingin Besar Kepala)
Pembalap asal Prancis ini lalu mendapat kesempatan mengendarai motor Honda di tim LCR menggantikan Takaaki Nakagami yang melakukan operasi karena cedera, lalu akhirnya menyatakan bergabung bersama tim satelit Ducati untuk musim depan.
Tapi tahukah, Johann Zarco ternyata pernah mengendarai motor Suzuki GSX-RR juga sob.
Tim Suzuki pernah melakukan prakontrak dengan Zarco di 2016 sebelum perekrutan untuk 2017 dilakukan.
Zarco melakukan tes bersama Suzuki dalam tes privat di sirkuit Suzuka, Jepang.
Bahkan pembalap bernomor start 5 ini sudah sempat menyatakan keinginannya bergabung dengan Suzuki kala itu.
(Baca Juga: Juara di Meikarta Sprint Rally, Sean Gelael Bangga Ayahnya Ricardo Gelael Finish Ketiga)
Sayangnya, Suzuki lebih memilih Alex Rins untuk jadi pengganti Aleix Espargaro.
Sementara untuk kursi lainnya, Suzuki memilih Andrea Iannone sebagai pengganti Maverick Vinales.
Bos Suzuki, Davide Brivio, bahkan sempat mengungapkan penyesalan tidak jadi merekrut Zarco untuk 2017.
Di 2017 Suzuki agak terpuruk bersama Alex Rins dan Andrea Iannone, sementara Zarco melesat bersama tim Tech3 dan jadi Rookie of The Year.
Tapi di 2018 Suzuki berhasil bangkit setelah mengetahui kesalahan konsep motor di 2017 dan membalasnya dengan performa bagus di 2018.
Zarco akan mulai memakai Ducati nih pada tes pramusim MotoGP 2020 mendatang, tinggal Aprilia saja nih yang belum pernah dicoba.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
| Sumber | : | marca.com,Speedweek.com |
KOMENTAR