Berkat 3 Komponen Ini, Tarikan Kawasaki W175TR Bisa Lebih Ngacir

GridOto.com-Enggak cuma teori, ternyata tarikan Kawasaki W175TR benar-benar lebih ngacir sob, padahal mesinnya masih sama loh dengan W175 Series lainnya.

Ini yang dirasakan ketika menjajal motor yang dijual dengan harga Rp 29,9  juta (Standar) dan Rp 32,3 juta (SE) di kawasan Serpong, Banten Rabu (11/12/2019) lalu.

Kok bisa ya? Ternyata ada 3 komponen yang berpengaruh pada performa secara keseluruhan sob, makanya motor ini lebih responsif. Apa saja?

Baca Juga: Seperti Ini Rasanya Naik Kawasaki W175TR, Asyik Juga Nih! Ringan dan Responsif

Yang pertama knalpotnya. Yup, modelnya yang slim megaphone ini punya dimensi lebih ringkas dan katalis di dalamnya tak sebanyak knalpot W175 Series lainnya.

Harry/Gridoto.com

Knalpot Kawasaki W175TR

Komponen berikutnya adalah jetting karburator yang berbeda, karena menyesuaikan bentuk knalpot yang baru, maka karburator diseting ulang nih.

Sayang enggak ada data berapa angka pilot jet (PJ) dan main jet (MJ) yang terpasang untuk W175TR. Sebagai informasi saja, untuk W175 series lainnya pakai ukuran PJ 42 dan MJ 105.

Ketika, bentuk tangki yang lebih ramping secara enggak langsung ikut berkontribusi karena membuat bobot motor jadi lebih ringan.

(Baca Juga: Motor Bergaya Retro Makin Ramai, Honda Siapkan Penantang Yamaha XSR 155 dan Kawasaki W175?)

Pradana/GridOto.com

Kawasaki W175TR SE.

Perkara mesin, motor ini pakai tipe silinder tunggal, SOHC 2 katup dengan pendingin udara. Kapasitas mesinnya 177 cc berkat paduan piston 65,5 mm dan langkah 52,4 mm.

(Baca Juga: Gara-Gara Ini Tarikan Bawah Kawasaki W175TR Diklaim Lebih Galak Sob!)

Dari data spesifikasi, W175TR ini punya torsi yang lebih besar 0,4 Nm sob, torsi puncaknya mencapai 13,6 Nm/6.000 rpm.

Kalau W175 Series lainnya, punya torsi 13,2 Nm/6.000 rpm. Tapi tenaga puncaknya sama-sama diangka 12,8 Dk/7.500 rpm.

Pantesan...