Yamaha Nouvo Dimutilasi, Pasang Pelek Belakang CR-V Ngotot Jadi Bigmatik...Yeay or Nay?

GridOto.com - Tren motor matik yang dimodifikasi dengan gaya low rider memang sudah lewat masanya. Meski masih ada lho beberapa orang yang setia dengan gaya ini, bahkan sudah bikin lebih ekstrem lagi.  

Lihat saja Heri Kristyono punya mimpi besar mengubah tongkrongan Yamaha Nouvo miliknya jadi lain daripada yang lain.

Harap maklum nih bro-sist...pekerjaan Heri sebagai tenaga ahli dibidang pengelasan Oil Company, seringkali mengharuskannya bekerja di luar negeri.

Nah karena Heri cuma punya motor Yamaha Nuovo, ia lantas melakukan serangkaian eksperimen. Bahkan mutilasi dan modifikasi dilakoni agar Nouvo miliknya tampil sesuai keinginan.

"Paling simpel saya ingin pemakaian roda superbesar. Bagaimana caranya (ban besar) bisa diaplikasi pada motor matik ini. Sudah pernah modif gaya low rider tapi bosan dan kurang puas dengan hasilnya," buka pria asli Betawi ini.

Nah karena sudah jenuh dengan gaya low rider, Heri lantas menyerahkan motor ini ke Topo Goedel Atmodjo, builder Tauco Custom Motorcycle untuk mengamini tantangan Heri.

"Kendala utama ada dipemasangan pelek ukuran 19 inci di mesin matik. Untuk bisa terpasang secara center dan fungsional, harus mengorbankan 2 blok CVT yang disambung dan posisi mesin jadi lebih panjang 17 cm," ungkap modifikator asli Sragen, Jawa Tengah ini.

Yups langkah menyatukan 2 blok CVT ini tujuanya agar lingkar roda besar bisa masuk dan terpasang sempurna.

Besarnya roda bikin tampilan memang jadi begitu gagah, meski dengan konsekuensi tertentu.

Pemakaian ban belakang yang punya profil kotak ini memakai ban bawaan dari pelek mobil Honda CR-V bikin handling jadi agak kaku.

Alhasil kaki yang superbesar sukses terpasang dan memang tidak untuk uji kecepatan. Hanya cukup untuk jalan santai yang tema utamanya mengacu ke gaya Bigmatik.

Perubahan pendukung berikutnya ada di pemotongan rangka belakang yang lebih ringkas dan mengeser tangki bensin ke depan. Efeknya bodi belakang harus dibikin ulang mengejar estetika.

Sisanya tinggal tambah aksesori pendukung mulai dari setang model raiser untuk handling lebih ringan. Juga penggantian knalpot untuk menambah power dari mesin yang sudah di upgrade. So...yeay or nay?

Data Modifikasi :

Sokbreker depan : Yamaha Xeon
Sokbreker belakang : variasi Dbs double shock
Knalpot : Goedel Industries
Pelek Belakang : Honda CRV ring 19
Pelek Depan  : variasi ring 250 x 14
Bodi fullset : plat galvanis 0,8 Tauco Custom