Beberapa Hal Ini Memperpendek Usia Turbo, Begini Cara Deteksi Kerusakan dan Biaya Servisnya

GridOto.com - Sebelumnya kami sudah mengulas jasa layanan yang ditawarkan workshop Sirimas yang bermarkas di bilangan Jalan Taman Sari Raya No.11C, Jakarta Barat.

Sirimas dikenal jadi salah satu spesialis turbocharger yang menjual sekaligus menerima jasa servis atau perbaikan turbo mobil.

Baca Juga: Workshop Sirimas di Jakarta Barat Layani Penjualan dan Servis Turbo

Nah setelah tahu karakteristik turbo di artikel sebelumnya. Para pecinta modifikasi yang doyan ngebut dengan memasang turbo juga perlu tahu cara mendeteksi berbagai hal yang memperpendek usia turbo.

Penyebab umum kemampuan turbo yang melemah ialah dari kebocoran, benturan pada blade turbine wheel atau compressor wheel dan loss power.

Selain itu problem turbo biasanya disebabkan kemasukan atau menelan benda asing seperti debu, pasir serpihan batu yang masuk ke dalam housing filter udara.

Juga kurangnya kualitas oli dan suplai oli ke turbo turut berperan memperpendek usia turbo. Atau dari kebocoran udara oleh selang udara atau clamp yang rusak, sobek atau tidak presisi. Hingga membuat turbo tidak bekerja secara optimal. Lantas bagaimana cara mendeteksinya?

Ada dua hal paling dasar mendeteksi turbo tidak berfungsi, yaitu kebocoran oli dan loss power.

Langkah pengecekan bisa dapat dilakukan dengan cek dan copot selang udara dari filter untuk mendapatkan akses ke housing compressor turbo. Sebaiknya komponen ini dalam keadaan kering tanpa basah.

Lalu putar kipas compressor, putaran yang dihasilkan harus lancar dan tidak ada gesekan atau benturan.

Lantas periksa radial play (gerakan ke arah kiri dan kanan) compressor wheel yang berhubungan dengan turbine wheel harus dalam keadaan standar. Tidak oblak dan compressor wheel tidak boleh ada kontak sama sekali dengan housing compressor turbo.

Setelah tahu deteksi kerusakan turbo, apakah turbo mobil bisa diservis? Pada prinsipnya bisa, dengan memperhatikan kondisi dari turbo itu sendiri.

Menurut Gandi, selaku Technical Specialist & Advisor workshop Sirimas Turbocharger Specialist setidaknya ada 3 hal dasar dalam menentukan dan memperbaiki  turbocharger.

1. Setiap turbo yang di dis-assembly, harus dibalancing ulang kembali sebelum dilakukan pemasangan. Hal ini sangat vital karena berpengaruh pada balance putaran turbine wheel dan compressor wheel turbo.

2. Setiap service atau perbaikan turbo yang dilakukan, minimal dilakukan penggantian repairkit set lengkap sebagai standar kualitas dari perbaikan yang dilakukan.

3. Bisa memberikan referensi / informasi bila ditemukan penyebab kerusakan turbo karena masalah eksternal. Karena masalah turbo tidak akan selesai jika penyebab utama kerusakan adalah pada faktor eksternal, meskipun telah dilakukan penggantian unit turbo baru.

"Untuk biaya sebenarnya sangat beragam tergantung tipe dan kerusakan turbo. Untuk contoh servis turbo di Ford Ranger, Chevrolet Captiva, Pajero Sport, VX80 hardtop di range Rp 2,5 sampai 3,5 juta untuk penggantian repairkit, balancing, flowtest dan service dengan garansi kebocoran 2 bulan. Tapi jika turbine wheel atau compressor wheel harus diganti atau tidak bisa pakai, maka harus ganti cartridge assy" kata Gandi lagi.

Untuk pengerjaan service turbo memiliki rentang waktu dari 1 hari sampai 3-4hari (apabila kondisi turbocharger rusak parah).

Namun untuk tindakan represif alias pencegahan sebelum turbo rusak maka diperlukan perawatan mesin untuk penggantian oli mesin, filter oli dan filter udara.

Sebagai informasi tambahan, aplikasi Turbo Timer pada mesin berturbo sangat membantu untuk menjaga umur turbo.

Alasannya, karena perangkat turbo timer memastikan suplai oli tetap tersedia di dalam turbo dan tidak langsung berhenti pada saat mesin kendaraan dimatikan.

“Sirimas sampai saat ini lengkap menangani penjualan dan servis turbocahrger berbagai merk seperti Garrett, Holset, Schwitzer, IHI, Toyota, Mitsubishi, ABB, KKK, Borgwarner untuk aplikasi mulai dari kendaraan pribadi, operasional, alat berat , genset , sampai Tug Boat," tutup Gandi.