GridOto.com - Dalam keadaan standar, mesin Isuzu Mu-X sanggup diisi BBM solar biasa dan tanpa masalah.
Untuk sebuah SUV modern, ini adalah hal istimewa mengingat banyak rivalnya yang menuntut BBM setara Pertamina Dex sebagai syarat mesinnya bekerja.
Terlebih untuk mereka yang sering menjelajah atau turing di daerah yang belum terpasok BBM diesel kualitas tinggi.
Lantas, apa rahasia Isuzu Mu-X sehingga mesinnya sanggup menenggak solar biasa?
Pertama adalah bagian injektor, tepatnya di ujung nosel injektor yang mendapat lapisan khusus.
"Namanya Diamond Like Carbon (DLC) coating, yang membuat ia lebih tahan terhadap kotoran dan gram yang mungkin terkandung pada solar biasa," ucap Heri Wasesa, ASS Division Head PT Astra International Tbk - Isuzu Head Office saat kami temui di media test drive Isuzu Mu-X, Bogor (13-14/11).
Baca Juga: Tak Peduli Fortuner dan Pajero Sport, Ini Keunggulan Isuzu Mu-X di Mata Owner
Dengan adanya lapisan DLC pada nosel injektor, maka potensi penyumbatan atau rusak jadi lebih minim sehingga selama dilakukan servis berkala maka komponen ini relatif bebas masalah.
Selain itu, Isuzu Mu-X menerapkan filter solar ganda untuk meningkatkan kinerja penyaringan.
Filter pertama ada di setelah tangki BBM, dan filter kedua ada di engine bay.
Dua kali penyaringan tentu lebih baik dari satu filter saja, dan proses ini membuat kotoran yang terkandung di BBM lebih sedikit terbawa ke injektor.
Alhasil, mesin Mu-X yang berkode 4JK1-TC (turbo intercooler) itu terkenal tahan banting karena fleksibilitas mengonsumsi jenis solar.
Hebatnya, Isuzu tetap memberi jaminan servis gratis selama 4 tahun/50.000 km melalui program X-SERVE EXTRA.
"Syaratnya pun sangat gampang, yang penting pemiliknya rutin melakukan servis berkala di bengkel resmi," tukas Heri.
Video test drive Isuzu Mu-X, klik di sini:
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR