Suzuki V-Strom 1050 2020, Tampil Beda Dengan Desain Warisan DR-Big

GridOto.com-Suzuki pada ajang EICMA 2019 yang sedang berlangsung, menghadirkan V-Strom 1050 2020 yang hadir dalam 3 varian.

Pabrikan satu ini memberikan styling ala DR-Big, sebuah motor dual purpose Suzuki yang diproduksi tahun 1980-an.

Ciri yang paling kelihatan ditampilan depannya. Lampu ganda model tumpuk ala V-Strom 1000 hilang, berganti model kotak yang sudah LED.

(Baca Juga: Susah Cari Kampas Ganda Suzuki Nex? Comot Dari Matic Honda Saja!)

Suzuki

Suzuki V-Strom 1050 2020 tipe XT

Paruh bebek khas motor penjelajah berpadu windshield tinggi dengan setelan, menguatkan kesan motor jarak jauh.

Tipe basic punya tampilan standar, dengan warna single tone dan pakai pelek casting serta minim fitur elektronik.

(Baca Juga: Update Harga Motor Bekas Suzuki Smash FI, Cuma Rp 5 Jutaan!)

Sedangkan varian XT tampilannya lebih berwarna dengan dual tone, dan kaki-kakinya pakai pelek model jari-jari.

Varian teratas XT Adventure, tampil lebih sporty dan gagah dengan striping bodi serta kelengkapan lainnya.

Suzuki

Suzuki V-Strom 1050 mesinnya lebih bertenaga 6 dk

Di balik setangnya terdapat layar LCD yang menampilkan beragam instrumen dan indikator motor, dengan tampilan yang cukup menarik.

Fiturnya khas motor penjelajah, sudah ada USB charger, rem ABS dan traction control disemua varian.

(Baca Juga: Tes Off-road Suzuki Jimny Baru. Semakin Jago Berkat Fitur Canggih)

Untuk tipe XT ketambahan hill hold system, rear wheel lift control, combi brake dan cruise control.

Tipe teratas yakni XT Adventure, punya semua fitur XT dengan tambahan pemanas hand grip dan sepasang side case 37 liter.

Suzuki

Suzuki V-Strom 1050 XT Adventure, varian paling lengkap

Motor ini dibangun di atas sasis alumunium yang masih sama dengan model sebelumnya, makanya sumbu roda tak berubah, tetap 1.555 mm.

Meski pakai nama V-Strom 1050, ternyata mesinnya masih sama dengan pendahulunya yang bernama V-Strom 1000.

(Baca Juga: Selisih Rp 650 Ribu, Ini Detail Beda Suzuki Nex II Cross Standar dan Accesories)

Konfigurasinya tetap V-twin dengan kapasitas murni 1037 cc, DOHC 8 katup pendingin cairan. Tapi tenaganya bertambah jadi 106 dk loh.

Sedangkan mesin sebelumnya tercatat 100 dk pas, ini berkat control gas elektronik baru, piston kompresi tinggi dan profil noken as baru.

Enggak ketinggalan, mesin ini juga sudah lolos standar emisi Euro 5 yang akan berlaku mulai tahun depan.