Pelek Mobil F1, Pantang Penyok dan Patah Meski Dipakai Nabrak, Konstruksi dan Material Eksotis Rahasianya!

GridOto.com - Sebagai kelas balap mobil single seater tertinggi, mobil F1 harus memiliki komponen yang serba 'ekstra.'

Contohnya pelek mobil F1 yang tahan pecah dan penyok walaupun sering dipakai bersenggolan bahkan bertabrakan dalam balapan.

Apa sih yang membuat pelek mobil F1 sangat tahan banting? GridOto.com akan berikan rahasianya.

Pasalnya, GridOto.com sempat mengobrol dengan Daniel Kurniadi dari Motorsport Concept, distributor tunggal pelek BBS di Indonesia, yang membeberkan material serta konstruksi pelek tersebut.

"Konstruksi pastinya monoblok atau one-piece, karena F1 pastinya menuntut pelek yang ringan dan kuat," jelasnya kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

Pradana/GridOto.com

Pelek ban belakang mobil F1 lansiran BBS yang berdiameter kecil tapi ekstra celong.

(Baca Juga: Sebastian Vettel Akan Lakukan Tes Khusus di Spanyol Sebelum F1 Jepang)

Konstruksi monoblok dipilih karena proses tersebut menghasilkan pelek dengan bobot yang jauh lebih ringan dibandingkan konstruksi lainnya.

Karena tuntutan tersebut juga pelek F1 lansiran BBS yang dipajang di booth mereka di Indonesia Modification Expo 2019 itu memiliki material yang tidak kalah eksotis.

Who knew Sergio Perez and Kevin Magnussen were so close? ???? ???? #F1 #MonacoGP ???????? pic.twitter.com/kge96fxVYX

— Formula 1 (@F1) May 28, 2019

"Untuk bahan sendiri dia forged magnesium, jadi lebih ringan dan kuat daripada forged aluminium dan forged duralumin," tukasnya.

Kombinasi konstruksi monoblok dan bahan forged magnesium itulah yang membuat pelek mobil F1 menjadi sangat kuat.

Tidak penasaran lagi kan?