Masih Belum Ngerti Bedanya Mesin 2-tak dan 4-tak? Enggak Sekadar Ngebul, Ini Penjelasannya!

GridOto.com - Coba deh iseng-iseng tanya ke kawan, Yamaha RX-King itu mesinnya SOHC atau DOHC?

Kalau masih dijawab salah satu, mau SOHC atau DOHC, fix tuh belum ngerti bedanya mesin 2-tak dan 4-tak.

Mayoritas kendaraan yang dijumpai sekarang memang sudah mengadopsi mesin 4-tak. Makanya enggak heran kalau banyak orang zaman sekarang yang enggak terlalu mengerti bedanya mesin 2-tak dan 4-tak.

Tahunya cuma sekadar mesin 2-tak itu ngebul dan suaranya berisik, mesin 4-tak itu enggak ngebul dan suaranya enggak berisik kayak mesin 2-tak.

(Baca Juga: Harga Bukan Jaminan, Begini Cara Memilih Oli Samping di Motor 2-Tak)

Buktinya GridOto pernah mendegar kawan yang berkata, mesin 2-tak itu adanya di motor kecil kayak motor bebek, kalau mesin 4-tak adanya di motor sport.

Eits, jangan ketawa, karena bisa jadi di sekitar kamu juga masih banyak yang belum tahu bedanya.

Padahal perbedannya bukan hanya soal ngebul saja, lebih jauh dari itu Sob! Yuk buat yang belum paham baca lebih lanjut!

Mengapa disebut 2 dan 4-tak, itu mengacu pada jumlah langkah yang diperlukan dalam satu siklus pembakaran yaitu 2 dan 4 langkah Sob... Dalam satu siklus mesin 4-tak, ada langkah hisap -> kompresi -> bakar -> buang.

Kalau di motor 2-tak langkah hisap dan buang terjadi bersamaan saat piston bergerak ke bawah (TMB), sedangkah langkah kompresi dan bakar terjadi bersamaan saat piston bergerak ke atas (TMA).