Sangar! Pasang Head Silinder Honda CB150R di CS1, Mesin Jadi DOHC!

GridOto.com - Aslinya head silinder Honda CS1 mengusung Single Overhead Camshaft alias SOHC 2 klep.

Tapi sekarang banyak yang mengubah menjadi Double Overhead Camshaft (DOHC) layaknya Honda Sonic atau Honda CB150R StreetFire.

Seperti yang dilakukan oleh bengkel spesialis Honda CS1, RSB Motor.

"Ubah head silinder Honda CS1 jadi DOHC dikenal juga dengan istilah Halfcut DOHC," kata Anggi Setiawan, mekanik sekaligus owner kepada GridOto.com.

(Baca Juga: Bukan Cuma Helm, Ini Dampak Negatif Pakai Visor Helm Motor Imitasi)

"Istilah halfcut berarti hanya mengambil blok silinder hingga head silinder yang sudah menganut DOHC, biasanya dari Honda CB150R Streetfire berkode K15," kata Angga Baday, panggilan akrabnya.

Ternyata enggak cuma head silindernya yang jadi DOHC, tapi diameter piston juga semakin besar.

Isal/GridOto.com

head dan blok silinder pakai punya Honda CB150R K15

"Karena piston Honda CB150R K15 itu diameternya sudah 63 mm, sedangkan Honda CS1 cuma 58 mm," kata pria yang ngebengkel di Jalan Ujung Harapan no.2 Babelan, Bekasi, Jawa Barat ini.

Secara tampilan enggak ada perbedaan ketika Honda CS1 sudah mengadopsi head silinder DOHC.

(Baca Juga: Penasaran, Ternyata Begini Awal Munculnya Helm Motor Tiruan di Pasaran)

"Makanya enggak ada yang sadar, sampai lihat head silindernya lebih besar dan ada tulisan DOHC," jelas Angga.

"Tapi secara performa Honda CS1 halfcut DOHC ini enggak kalah dengan motor sport 150 cc lainnya," pungkas mekanik yang sedang membangun Honda CS1 bermesin Honda CBR250R ini.