Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Oli Gir Transmisi Mobil Listrik Bisa Pakai Oli Gardan? Faktanya Begini

Ryan Fasha - Selasa, 24 September 2019 | 12:00 WIB
ilustrasi transmisi mobil listrik
www.press.bmwgroup.com
ilustrasi transmisi mobil listrik

GridOto.com - Sistem transmisi pada mobil listrik lebih ringkas dibanding dengan mobil konvensional.

Pada mobil listrik hanya menggunakan beberapa gir pada motor listrik sebelum diteruskan menuju roda dan menghasilkan putaran.

Komponen didalam mobil listrik ini pasti menggunakan oli untuk melumasi beberapa gir, namun apakah sama dengan oli gardan pada mesin konvensional?

Saat GridOto.com mengikuti test mobil listrik Nissan Leaf di sirkuit proving ground Bridgestone, Karawang, Jawa Barat (9/9).

Jauhari Adzannis selaku Senior Manager Value Engineering & Localization PT Nissan Motor Indonesia (NMI) menggungkapkan bahwa oli gir transmisi pada mobil listrik Nissan Leaf berbeda dengan oli gardan.

Drive train mobil listrik
www.press.bmwgroup.com
Drive train mobil listrik

(Baca Juga: Cairan Pendingin Mobil Listrik, Apakah Beda dengan Mesin Konvensional?)

"Oli gardan pada mobil konvensional itu berbeda dengan oli gir transmisi mobil listrik. Untuk oli gardan memiliki viskositas yang lebih kental seperti SAE 80 atau 90, kalau di mobil listrik menggunakan oli yang leih encer," ucap Jauhari.

Namun sayang, dirinya tidak mengetahui seberapa pasti berapa viskositas yang digunakan.

Untuk kapasitas olinya sendiri adalah 1,94 liter dengan tipe oli Nissan S ATF.

Jadi enggak bisa saling tukar antara oli transmisi khusus mobil listrik dengan oli gardan.

Namun, oli transmisi mobil listrik ini sama seperti oli transmisi ATF (Automatic Transmission Fluid) pada transmisi matik mobil konvensional.

Inverter mobil listrik Nissan Leaf
ryan/gridoto.com
Inverter mobil listrik Nissan Leaf

(Baca Juga: Charging Baterai Mobil Listrik Saat Hujan, Apa Enggak Korslet Tuh?)

Transmisi pada mobil listrik tidak membutuhkan banyak gir karena tidak ada perpindahan transmisi seperti halnya mobil konvensional.

Putaran motor listrik diatur oleh inverter yang terhubung dengan sensor injakan pedal gas.

Jadi daya listrik yang dibutuhkan oleh motor listrik semua diatur oleh inverter.

Dengan ringkasnya sistem transmisi mobil listrik seperti Nissan Leaf maka transfer tenaga yang menuju roda pun semakin ringkas dan ringan.

Jadi akselerasi mobil pun akan jauh lebih cepat.

Editor : Dwi Wahyu R.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

BAIC BJ40 Plus Tenteng Aksesori Penakluk Alam, SPK di GJAW 2024 Bonus Upgrade Audio Gratis

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa