Diupgrade Jadi 200 Cc Tenaga dan Torsi Yamaha NMAX Melejit Jadi Segini

GridOto.com - Penasaran berapa peningkatan tenaga dan torsi mesin Yamaha NMAX setelah diupgrade jadi 200 cc?

BRT-Bintang Racing Team telah lakukan tes di mesin dyno untuk melihat kenaikan tenaga dan torsi dari upgrade mesin NMAX jadi 200 cc.

Upgrade mesin NMAX jadi 200 cc ini menggunakan komponen-komponen yang dibuat oleh BRT.

Dari hasil tes dyno di atas mesin Dynojet 250i bikinan Amerika, tenaga NMAX setelah diupgrade jadi 200 cc tercatat 17,31 DK di 8.700 rpm.

(Baca Juga: Yamaha NMAX Suka 'Ngorok', Ganti Kipas Honda Vario Bisa Jadi Obat)

youtube/bintangracingteam

Hasil tes dyno Yamaha NMAX standar ( garis biru) Vs Yamana NMAX 200 cc (garis merah)

Sedangkan torsi dari mesinnya tercatat 11,30 Nm pada putaran mesin 7.610 rpm.

Berarti ada kenaikan tenaga mesin sebesar dari 6,46 DK. Sebab dalam keadaan mesin standar Yamaha NMAX hanya hasilkan tenaga 10,85 DK pada 7.960 rpm ketika dites di mesin yang sama.

Sedangkan torsinya terjadi kenaikan sebesar 3,02 Nm dibandingkan standarnya yang catatkan angka 8,28 Nm pada 6.340 rpm.

Wah, berarti ada peningkatan tenaga lebih dari 50 % di Yamaha NMAX setelah mesinnya diupgrade jadi 200 cc.

(Baca Juga: Kece Banget, Tampang Yamaha NMAX Facelift Jadi Mirip BMW C650 GT)

Dibandingkan standar, paket upgrade mesin NMAX jadi 200 cc bikinan BRT ini pakai kruk as yang bikin langkah piston naik 6,1 mm.

"Dengan super crakshaft bikinan BRT ini torsi yang dihasilkan mesin juga jadi lebih besar," tambah Tomy Huang.

youtube/bintangracingteam

Paket upgrade Yamaha NMAX 200 cc bikin motor gampang wheelie

Dalam paket upgrade Yamaha NMAX jadi 200 cc juga ada bore up kit dengan piston forging 63 mm dan blok silinder ceramic yang punya pelepasan panas lebih baik.

Perpaduan kruk as yang lebih panjang dan piston lebih besar itu bikin kapasitas mesin NMAX jadi 199,4 cc atau dibulatkan jadi 200 cc.

(Baca Juga: Pilihan Knalpot Racing Kawahara Untuk Yamaha NMAX, Mulai Rp 400 ribu)

Menyesuaikan piston dan langkah piston yang lebih besar, head silinder juga diganti bikinan BRT yang ukuran klep dan lubang portingnya sudah disesuaikan.

Buka tutup klep juga diatur pakai noken as BRT versi T2 untuk NMAX.

Agar bahan bakar sesuai dengan permintaan mesin yang sudah diubah, injektor dan ECU juga ikut diganti.

Untuk soal harga paket upgrade mesin NMAX jadi 200 cc ini masih harus menunggu akhir Oktober nanti Sob!