GridOto.com - Yamaha MX King merupakan salah satu motor bebek yang masih eksis hingga saat ini, di tengah merajalelanya skutik di pasaran.
Mesinnya berkapasitas 150 cc yang dibawanya mungkin jadi salah satu kekuatan Yamaha MX King untuk bertahan.
Tapi sebenarnya jauh sebelum lahirnya MX King, Yamaha Jupiter MX 135 yang merupakan generasi pertama memang sudah kental dengan image kencang.
Pakai mesin tegak berkapasitas 135 cc empat katup, berpendingin cairan, plus sokbreker belakang monosok, Jupiter MX 135 memang cukup menghentak sebagai bebek di tahun 2005.
Biar enggak lupa, simak yuk sejarah hadirnya bebek super ini.
(Baca Juga: Yamaha MX King 150 Doxou Version Dirilis di Malaysia, Harganya Tembus Rp 30 Juta)
Jupiter MX 135
Generasi pertama Jupiter MX 135 dibekali mesin 135 cc berpendingin cairan dengan empat percepatan.
Masih mengandalkan karburator, Yamaha Jupiter MX 135 juga punya dua pilihan transmisi yakni manual dan otomatis.
Dengan mesin tersebut power Jupiter MX 135 diklaim tembus 11,3 dk / 8.500 rpm.
Selain mesinnya yang lumayan gahar itu, desain Jupiter MX 135 juga lebih sporti dibanding rivalnya.
Desainnya serba lancip dengan penggunaan sepatbor depan ala motor sport yang posisinya menempel dengan tabung sokbreker.
Selain itu sokbreker belakangnya menganut tipe monosok sehingga makin mendongkrak kesan sporti.
New Jupiter MX 135
Memasuki tahun 2010 Yamaha melahirkan generasi baru Jupiter MX yang dinamai New Jupiter MX 135.
Kali ini mesin Jupiter MX 135 sudah mengandalkan pengabut bahan bakar injeksi.
Mesin yang dipakai masih berkapasitas 135 cc dengan pendingin cairan sebagai penjaga suhu mesin.
Dengan mesin ini powernya juga mengalami peningkatan performa, yakni dengan power mencapai 12,34 dk / 8.500 rpm.
Yamaha masih menyediakan dua pilihan tipe transmisi yakni otomatis 4-percepatan dan manual 5-percepatan.
(Baca Juga: Yamaha MX King Hadir Dengan Balutan Warna Baru, Coraknya Makin 'Kece Abis')
Dibanding generasi pertamanya, New Jupiter MX 135 punya desain yang lebih modern.
Desain bodi depan hingga fairing samping punya lekukan yang lebih dinamis, dengan moncong yang menukik ke bawah mirip paruh burung.
Selain itu desain lampu sein di bodi depan juga lebih sipit.
Di area fairing samping bagian bawah desainnya juga dibuat semacam kisi-kisi udara sehingga makin terkesan sporti.
Bodi belakang pun berubah mengikuti bdi depan yang lancip namun lebih dinamis.
MX King 150 dan MX 150
Tahun 2015 Yamaha kembali melahirkan generasi terbaru dari MX series.
Kali ini ada dua tipe yang dihadirkan yakni MX King 150 dan MX 150.
Secara garis besar desain keduanya memang mirip, yakni dengan bodi yang makin berotot dan modern.
Perbedaan dari kedua tipe ini adalah pada MX King 150 dibekali LED DRL, semetara MX 150 rumah lampu DRL tersebut diganti menggunakan kisi-kisi udara.
Selain itu foot step depan milik MX King 150 bisa ditekuk ke atas layaknya motor sport, sementara MX 150 masih konvensional.
Yup, Yamaha MX 150 memang diposisikan sebagai varian yang lebih murah dari MX King 150.
Pada generasi ini bebek super Yamaha ini punya kaki-kaki yang makin berotot dengan ban belakang berukuran 120/70-17 dan depan 70/90-17.
Untuk urusan performa baik MX King 150 serta MX 150 keduanya identik.
Kali ini dengan mesin injeksi berkapasitas 150 cc berpendingin cairan dengan 5-percepatan.
Dengan mesin ini power MX King dan MX 150 ini diklaim tembus 15,1 dk / 8.500 rpm.
(Baca Juga: Yamaha MX King 150 Kerasukan Hulk, Langsung Jadi Hijau dan Kekar)
MX King 2019
Yamaha memberikan sedikit update di tahun 2019 dengan desain headlamp anyar untuk MX King.
Kali ini headlampnya punya desain lebih sipit dengan lampu LED.
Selain itu panel instrumenya juga berubah menjadi full digital dari yang sebelumnya masih mengombinasikan antara digital dan analog.
Kemudian Yamaha juga merevisi area kaki-kaki depan dengan memberikan ukuran ban lebih besar yakni 90/80-17.
Sementara ban belakangnya masih mengandalkan ukuran 120/70-17.
Mesin yang dipakai juga masih sama, yakni mesin injeksi berkapasitas 150 cc berpendingin cairan dengan 5-percepatan.
Powernya juga masih sama yang berada di angka 15,1 dk / 8.500 rpm.
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR