Baut Cakram Susah Dibuka dan Sering Slek? Gini Caranya Biar Gampang

GridOto.com - Biasanya posisi cakram dikunci ke pelek menggunakan baut L atau bintang.

Nah ini lumayan sering kejadian nih, saat coba dibuka bautnya rasanya keras banget.

Sebenarnya hal tersebut wajar, lantaran pada bautnya memang telah diberi lem agar tetap kuat memegang piringan cakramnya.

Kalau selama ini kamu pernah mencoba membuka dan malah bautnya slek, berikut ini ada tips yang bisa kamu coba.

Biasanya, orang banyak berpikir bahwa untuk membukanya hanya dibutuhkan kunci L saja.

Tinggal diposisikan dan diputar, hasilnya bisa ditebak, baut tetap pada posisinya.

(BACA JUGA: Tips Usir Karat di Cakram Motor, Gampang Kok Asal Niat)

"Kalau dipaksakan bisa merusak baut pengikatnya, pasti slek," ungkap Dadang, mekanik di kawasan sentra variasi Kebon Jeruk III, Jakarta Barat, dikutip dari Motorplus Online.

Sebenarnya ada alat khusus untuk membuka baut cakram, dan bukan sekadar kunci L.

Alat itu adalah obeng ketok yang ujung kepalanya diganti dengan kunci L sesuai dengan baut cakram tersebut.

Motor Plus/Ryan

Tool khusus untuk membuka baut cakram depan

Tapi, karena alat tersebut enggak dimiliki semua orang, pakai kunci L juga tetap bisa kok.

Cuma ada satu alat lagi yang diperlukan nih, yakni palu.

"Sebelum dibuka, kepala baut diketok dulu dengan palu, tujuannya agar lem yang menempel pada ulir bisa terlepas," jelasnya.

(BACA JUGA: Punya Cakram Bekas, Jangan Dibuang. Lihat Video Ini Dulu )

Dok Motorplus

Baut cakram jangan langsung diputar menggunakan kunci agar tidak slek

Dadang juga mengingatkan agar dalam mengetok kuncinya jangan terlalu keras.

"Secukupnya saja dan piringan diberikan alas agar ada penahan," tuturnya.

Setelah itu, baru deh kunci L tinggal diputar untuk melepas bautnya.

Artikel ini sudah tayang di Motorplus-Online dengan judul Begini Cara Halus Buka Baut Cakram, Awas Sering Slek!