GridOto.com - Ada beberapa penyebab yang membuat motor 4-tak mengeluarkan asap persis seperti motor 2-tak.
Sebagian besar part yang mengalami kerusakan dan menyebabkan ngebul berada di sektor ruang bakar.
Pada dasarnya motor 4-tak ngebul disebabkan karena masuknya oli ke ruang bakar.
Untuk lebih jelasnya mari kita bahas satu per satu.
(Baca Juga: Posisi Pasang Ring Piston Jangan Sampai Terbalik, Ini Akibatnya)
1. Ring Piston Lemah
Motor 4-tak ngebul bisa disebabkan oleh ring piston yang sudah lemah.
"Biasanya ring piston lemah disebabkan karena pelumasan dan juga masa pakai," buka Atto Rahmat, dari PT Enwan Multi Partindo, distributor produk RCB dan Uma Racing di Indonesia kepada GridOto.com.
Fungsi ring piston adalah menjaga kompresi dan juga menyapu oli di dinding liner agar tidak masuk ke ruang bakar.
"Kalau ring piston sudah lemah sudah pasti kompresi menurun, oli juga menyelinap ke ruang bakar dan akhirnya ikut terbakar. Itu yang bikin tenaga mesin loyo dan ngebul," jelasnya saat ditemui di Otobursa Tumplek Blek 2019.
(Baca Juga: Piston Honda Kharisma Bikin Tenaga Honda Scoopy Bisa Naik 2 DK)
2. Seal Klep Rusak
Selain ring piston, motor 4-tak ngebul juga bisa disebabkan karena seal klep.
Seal yang memisahkan antara ruang head silinder dengan payung klep ini bisa getas atau robek yang bisa bikin ngebul.
"Karena getas atau robek oli jadi bisa menyelinap masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama bensin," ujar Atto, panggilan akrabnya.
Penyebab seal klep getas beragam.
(Baca Juga: Begini Caranya Bersihkan Kerak di Atas Piston Tanpa Harus Turun Mesin)
Namun, kerusakan pada seal klep sering kali terjadi karena usia pakai yang sudah melewati batas.
"Namanya juga karet, ada usia pemakaiannya juga. Makanya saat bongkar head silinder, masih bagus atau enggak lebih baik ganti seal klepnya sekalian. Dari pada kerja dua kali," jelas pria yang berkantor di Ruko Citra Raya blok U1, Cikupa, Tangerang, Banten ini.
3. Blok Silinder Baret
/photo/2019/07/04/673148706.jpeg)
Penyebab motor 4-tak ngebul seperti motor 2-tak bisa dari blok silinder.
"Biasanya bloknya sudah baret yang menyebabkan celah untuk oli dari bawah (crankcase) menyusup ke atas ( ruang bakar)," jelas Atto.
(Baca Juga: Cara Ganti Kipas Radiator di Honda Vario Series, Begini Tahapannya)
Penyebab blok silinder baret serupa dengan kerusakam ring piston.
"Bisa disebabkan oleh kualitas pelumas yang buruk, misalnya telat ganti oli hingga volumenya berkurang," tambahnya.
4. Bosh Klep Goyang
Penyebab terakhir yang membuat motor 4-tak ngebul seperti 2-tak adalah bosh klep.
Ada kemiripan dampak kerusakan bosh klep seperti dengan sil klep.
(Baca Juga: Harga Oli Mesin untuk Mobil di Bawah Rp 400 Ribu? Ada Lima Pilihan Nih)
"Saat bosh klep oblak itu sebenarnya membuat celah oli menyusup ke ruang bakar," jelas Atto.
"Selain berisik, oli bisa masuk ke ruang bakar dan akhirnya ngebul, deh," pungkasnya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR