Gampang, Begini Cara Deteksi Super KIPS Kawasaki Ninja 150 Tersangkut

GridOto.com – Ternyata gampang, begini cara deteksi kalau mekanisme Super KIPS (Kawasaki Integrated Power Valve System) di Kawasaki Ninja 150 yang mengalami gejala tersangkut.

Teknologi berupa katup yang membuka tutup pada rpm tertentu ini berfungsi sebagai pengatur gas buang dan memberi tenaga ekstra di motor.

Seiring pemakaian, mekanisme tersebut dapat terganggu kerjanya akibat tumpukan kerak hasil pembakaran mesin.

“Cara deteksinya bisa dari suara knalpot atau akselerasi motor saat ditarik. Saat nyangkut, posisi katup bisa dalam terbuka atau tertutup,” ujar Barutoyo Tri Hastono alias Si Mas, punggawa bengkel Pitstop TPZ, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

(Baca Juga: Kick Starter Motor Matic Tiba-tiba Keras? Jangan Dipaksa Ini Solusinya)

Sebenarnya posisi tersangkutnya katup Super Kips juga bisa diketahui hanya dari suara knalpot motor.

Suara knalpot akan terasa lebih nyaring saat tersangkutnya dalam posisi katup tertutup atau katup ogah terbuka.

Sedangkan jika katup tersangkutnya dalam kondisi terbuka, suara knalpot akan terdengar mendem saat putaran mesin bawah.

“Karena lebih loss, perbedaan suara tersebut bakal lebih jelas pada motor yang sudah ganti knalpot racing atau custom,” yakinnya.

(Baca Juga: Pilih Paket Bore Up, Upgrade CVT, Ganti Kem atau Ganti Knalpot?)

Jika katup Super Kips tersangkutnya dalam posisi terbuka, akselerasi terasa melemah disertai dengan konsumsi BBM yang lebih boros.

Itu akibat lubang buang tambahan di silinder yang terus terbuka akibat katup tersangkut.

Sedangkan kalau posisinya tertutup, napas tiap gigi jadi pendek karena tenaga mesin tertahan di RPM yang biasanya Super KIPS aktif.

Gejala lain saat mekanisme tersebut tersangkutnya biasanya diiringi dengan mesin mudah mati dalam keadaan langsam.

“Biar bebas tersangkutnya, jangan sembarang pakai oli samping dan lakukan pembersihan tiap 3-4 bulan sekali,” tutup Si Mas.