GridOto.com - Siapa yang tidak terpesona dengan raungan mesin enam silinder dari Honda CBX1000.
Bahkan builder dunia seperti Mandrill Garage dari Cina pun rela mengimpor motor ini untuk merombaknya.
Bukan hal mudah untuk mengimpor barang ke Cina apalagi kendaraan yang tergolong mewah.
Mandrill Garage pun mendapatkan sebuah Honda CBX1000 keluaran tahun 1981 yang bergaya sport touring atau versi Honda CBX-B.
Baca Juga: Bergaya Cafe Racer, Tampang Honda CBX1000 Ini Jadi Secadas Suaranya
Motor sudah di tangan, tanpa basa-basi semua bodi, fairing hingga side box dipreteli.
Selanjutnya, subframe dirombak menjadi lebih rapi dan rata sesuai konsep cafe racer.
Lalu swingarm bawaan diganti dengan milik Kawasaki ZRX yang berbahan alloy sehingga lebih ringan.
Untuk suspensi belakang menggunakan lansiran Gears Racing, sementara yang depan pakai USD dari Showa.
Baca Juga: Honda CBX1000 Makin Menjadi-jadi Berkat Suzuki, Kawasaki dan Harley
Sistem pengereman pun tak ketinggalan untuk diupgrade, kaliper radial Brembo menjepit cakram floating 320mm di depan dan yang belakang ikut dibuat jadi model cakram.
Urusan bodywork, Mandrill Garage membuatkan tangki dan buntut baru berbahan aluminium yang dibuat secara handmade.
Untuk sektor mesin yang menjadi daya tarik utama motor ini, mereka hanya memberikan sepasang knalpot bergaya modern.
Lalu ada juga oil-cooller baru, karburator Keihin serta velocity stack berwarna biru yang menawan.
Baca Juga: Honda CBX1000 Berbodi Ducati 748! Tampang Sangar, Suara Menggelegar
Tugas terakhir adalah memberi motor ini sepasang pelek ring 17 dengan balutan ban Bridgestone serta memberinya kelir merah emas.
Honda CBX-B ini pun jadi lebih sangar apalagi ditambah suara ala mobil F1 yang menjadi ciri khasnya.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Pipeburn.com |
KOMENTAR