Belum Banyak yang Tahu, Ini yang Dimaksud Komponen Fast Moving Motor!

GridOto.com - Ngomongin soal komponen motor atau mobil, biasanya ada yang disebut dengan komponen fast moving.

Nah ternyata belum banyak yang tahu apa itu komponen fast moving di motor, terutama buat kamu yang baru punya motor.

Komponen fast moving jangan diterjemahkan langsung sebagai komponen yang cepat geraknya macam noken as atau kruk as, tapi cepat gantinya.

Contoh kecilnya seperti busi, kampas rem, filter oli, gear seat, atau van belt pada skutik.

(Baca Juga: Belum Banyak yang Tahu, Perbedaan Jatuh Low Side dan High Side)

Komponen-komponen fast moving memiliki usia pakai yang cenderung singkat dan biasanya bengkel resmi atau umum selalu menyiapkan stoknya, sehingga konsumen tak perlu inden.

Nah, kira-kira pada interval berapa km ya, komponen-komponen tersebut mesti diganti?

Pertama busi. Komponen pemercik api di ruang bakar ini wajib diganti setiap 7.000-8.000 km sekali.

Bahkan pabrikan busi seperti NGK, menyarankan jadwal penggantian yang lebih cepat, yakni setiap 6.000 km sekali.

DOK. MOTOR PLUS

Varian busi NGK

Dengan mengganti busi motor secara rutin, mencegah timbulnya polusi lebih banyak akibat pembakaran yang tidak sempurna.

Selanjutnya, menurut rekomendasi pabrikan motor, kampas rem wajib diganti setiap interval 12.000 km sekali.

Tapi dalam prakteknya, biasanya kampas rem bisa lebih cepat diganti dari waktu yang disarankan.

Apalagi jika rem motor sering dipakai hardbrake.

Anton/GridOto

Kampas rem motor Yamaha

Lalu untuk oli mesin, pabrikan merekomendasikan untuk diganti setiap interval 4.000 km sekali.

Dan filter olinya, setiap kelipatan 9.000 km.

Sama dengan filter oli, filter udara juga wajib diganti setiap 9.000 km sekali, supaya ruang bakar mendapat asupan udara yang bersih.

Sedangkan untuk penyalur tenaga dari mesin ke roda belakang alias gear set, wajib diganti setiap kelipatan 15.000 km hingga 18.000 km.

Luthfi

Ganti gear set Yamaha New V-Ixion Lightning

Pada motor sport dan motor bebek, gear set wajib diganti setiap interval km tersebut agar performa motor tetap oke.

Jika rantai dan gear motor telat diganti, efeknya motor bisa jadi boros bahan bakar, timbul suara kasar dari area gear seat, dan jika kondisi kendurnya terus dibiarkan, bisa bikin bahaya karena rantai bisa putus sewaktu-waktu.

Sedang untuk motor matik, van belt atau v-belt wajib diganti setiap 25.000 km sekali.

Terakhir, untuk kampas kopling (motor manual), harus diganti setiap 24.000 km sekali atau menyesuaikan tingkat keausannya.

Dok.Motorplus

Kampas kopling

Salah satu ciri kampas kopling aus, gigi gampang selip ketika mengoper persneling.

Selain itu, tarikan motor juga terasa loyo.

Nah itu dia yang dimaksud dengan komponen fast moving.

Belum banyak yang tahu, kan?