GridOto.com - Ada 4 komponen penting penunjang kelistrikan yang ada di motor.
Awas! jangan sampai rusak atau korslet, sebab bakal bikin pusing mengurutnya.
Apa sajakah komponen penting itu?
Mari kita urut komponen kelistrikan motor satu per satu, ya!
(Baca Juga: Cara Pasang Kabel Setan Terbaru Atau Accent Wire Negatif di Motor)
1. Spul
/photo/gridoto/2018/02/28/2405402359.jpg)
Spul adalah pembangkit listrik untuk motor.
Nah, yang menarik cara kerja spul ternyata sama dengan dinamo yang ada di Tamiya.
"Prinsipnya sama dengan dinamo, di spul ada magnet yang di dalamnya terdapat lilitan atau kumparan dari tembaga," ujar Muhamad Cholil Ardiansyah, pemilik Nday Fashion Lightning (NFL) bengkel khusus kelistrikan motor kepada GridOto.com.
"Saat motor menyala, magnet akan berputar, sedangkan kumparan tembaga diam. Putaran magnet yang diterima oleh tembaga itu menghasilkan listrik," ujar pria yang akrab disapa Nday ini.
(Baca Juga: Segini Batas Tegangan Aki Motor yang Normal, Bikers Harus Tahu)
Selain itu, lilitan tembaga juga berfungsi sebagai konduktor atau penghantar listrik.
Dengan begitu, listrik yang dihasilkan spul bisa dialiri melalui kabel.
2. Kabel
Ibarat manusia, kabel merupakan 'urat nadi' kelistrikan motor.
"Tanpa adanya kabel, listrik yang dihasilkan spul akan sia-sia," ujar pria yang buka bengkel di Jl. H. Jeni II No.8, RT.9/RW.7, Gandaria Utara, Kec. Kby. Baru, Jakarta Selatan.
(Baca Juga: Sering Diabaikan, Segini Loh Harusnya Ngisi Tekanan Angin Ban Motor Bebek dan Matic)
Walaupun kabel motor hanya mengalami terkelupas, akan ada masalah yang terjadi.
"Biasanya banyak yang terkelupas kabelnya sehingga jalur kelistrikan enggak maksimal. Bahkan bisa berbahaya kalau arus pendek," jelasnya.
Listrik yang dihasilkan oleh spul yang dialiri melalui kabel diatur oleh kiprok atau regulator.
3. Kiprok
Regulator atau biasa dikenal sebagai kiprok ini punya peran penting dalam kelistrikan motor.
(Baca Juga: Apa Istimewanya Cop Busi Berbentuk Cangklong? Ini Jawaban Dari Ahli)
Kiprok yang mengatur jalur kelistrikan dari spul sebelum digunakan.
"Hampir semua jalur kelistrikan dari spul diatur oleh kiprok," ujar Nday.
"Listrik yang dihasilkan oleh spul adalah AC (alternating current) atau arus bolak-balik. Kemudian diubah menjadi DC oleh kiprok," tambahnya.
Bahkan besar atau kecilnya pengisian ke aki ditentukan oleh kiprok.
(Baca Juga: Perlu Enggak Sih Gulung Spul Saat Ubah Kelistrikan Motor Jadi DC? )
"Misalnya kiprok ada jenis yakni satu phase, dua phase bahkan tiga phase," ujar Nday.
"Phase itu adalah jalur pengisian. Misalnya satu phase hanya punya satu jalur pengisian dari spul ke aki, semakin banyak maka semakin cepat juga pengisiannya," tambahnya.
4. Aki
/photo/gridoto/2018/12/06/4194533482.jpeg)
Komponen keempat dan enggak kalah pentingnya adalah aki.
"Aki berfungsi sebagai tempat penyimpanan arus listrik ketika spul tidak menghasilkan listrik," ujar Nday.
(Baca Juga: Cara Simpel Agar Tumpahan Minyak Rem Tidak Berbekas di Bodi Motor)
"Misalnya saat mesin motor dalam keadaan mati," tambahnya.
Besar atau tidaknya kapasitas aki tergantung dari kebutuhan motor.
"Biasa untuk motor karburator atau bahkan 2-tak, aki yang digunakan punya Ampere yang kecil. Misalnya Yamaha RX-King ini akinya hanya 2,5 A," jelas Nday.
"Sedangkan motor-motor injeksi saat ini punya aki yang cukup besar kapasitasnya, sebab butuh untuk menghidupkan perangkat injeksi," pungkasnya.
(Baca Juga: Cara Atasi Masalah Honda Sonic 150R Tidak Menyala Saat Dikontak On)
Nah, itu tadi 4 komponen kelistrikan motor yang harus kamu ketahui.
Hati-hati kalau ingin memodifikasi kelistrikan motor.
Sebab kalau salah satu komponen error atau rusak mau enggak mau harus urut satu per satu.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR