GridOto.com - Untuk pertama kalinya pada Honda Accord 2019, Electric Power Steering (EPS) dilengkapi dengan dual pinion gear dan variable gear ratio.
Berbeda dengan sistem single-pinion, sistem dual-pinion EPS menggunakan input fisikal langsung dari lingkar kemudi sekaligus dari motor elektrik.
Serangkaian sensor kemudian mengukur daya yang dikeluarkan oleh pengemudi untuk kemudian menentukan seberapa besar dukungan yang diperlukan dari motor listrik.
Hasilnya, pengendalian setir terasa mulus, natural dan juga presisi.
(Baca Juga: Honda Accord Pakai Mesin CR-V Tapi Torsi Lebih Besar, Ini Sebabnya)
Fungsi ini akan bekerja berdasarkan kecepatan mobil.
Semakin lamban mobil berjalan, maka sudut belok roda akan semakin besar meski lingkar kemudi diputar dengan sudut yang sama.
Begitu juga sebaliknya, saat kecepatan tinggi sudut belok roda jadi semakin kecil yang membuat pengendalian semakin presisi.
Misalnya saat mobil parkir, ketika setir diputar satu putaran penuh sudut roda akan membuka lebih lebar sehingga memudahkan pengemudi saat parkir.
Namun saat kecepatan tinggi di tol misalnya, sedikit saja lingkar kemudi diputar mobil langsung bergerak pindah lajur.
Mobil ini bisa jadi genset berjalan, simak detailnya di video ini:
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR