GridOto.com - Salah satu keluhan para pengguna Kawasaki KLX keluaran lama adalah kampas kopling yang rawan gosong.
Kampas kopling gosong tersebut sering terjadi saat motor diajak trabasan atau menjelajah area off road yang sering menggantung kopling.
Alhasil, kopling gosong menyulitkan penunggangnya yang harus melewati medan berat.
Tapi, di generasi terbaru KLX 150 seperti KLX L dan KLX BF diklaim lebih aman untuk trabasan.
(Baca Juga: Pakai Ride Recorder, Masalah di Motor KTM Saat Dipakai Pasti Ketahuan!)
Masa sih? Yuk coba kita tanya salah satu bengkel spesialis trail.
"Kalau diklaim lebih aman mungkin ada benarnya. Soalnya memang lebih jarang ada yang kampasnya gosong sekarang," terang Sugiyono alias Mas No pemilik bengkel Rockwell spesialis trail.
"Sebetulnya kalau dilihat dari desain kampasnya masih sama persis dan harganya pun sama antara KLX yang baru dan varian lama," tambahnya.
Tapi mungkin pembaruan ada di jalur oli seperti yang diklaim oleh pabrikan.
(Baca Juga: XC-2 Tools, Alat Canggih yang Dibuat Khusus Untuk Servis Motor KTM)
"Sebetulnya kalau sering gosong itu biasanya dialami bikers yang baru trabasan. Itu karena buka kopling sering gantung akhirnya gosong," jelas Mas No.
"Tapi buat saya sendiri kalau KLX ini memang sudah di desain untuk bisa diajak trabasan terutama untuk pemula," terangnya lagi.
"Secara mesin ia tidak terlalu besar kapasitasnya, jadi bikers baru atau newbie pasti tidak bakal cepat capek," terang Mas No yang bermarkas di area Citra Indah Jonggol, Jawa Barat.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR