GridOto.com - Namanya servis sebaiknya emang rutin dilakukan untuk motor kesayangan.
Tujuannya tentu biar kondisi motor kesayanganmu selalu prima dan enggak gampang rewel.
Tapi, memang masih banyak aja yang suka males nyervis ke bengkel nih.
Sebenarnya servis juga enggak meulu harus ke bengkel kok, yang ringan-ringan juga bisa dilakukan sendiri di rumah.
Itung-itung sambil belajar nyervis lah ya, nih GridOto.com kasih lima langkah yang mudah dilakukan sendiri di rumah.
(Baca Juga: Sato Motor Kasih Garansi 3 Bulan Plus Servis Gratis Pembelian Motkas)
1. Bersihkan filter udara
Berfungsi sebagai penyaring udara yang masuk ke ruang bakar, dalam jangka waktu tertentu perangkat ini bisa kotor tertutup debu.
Jika itu sudah terjadi wajib hukumnya untuk dibersihkan nih.
Kalau filternya jenis viscos element (Honda Vario, Beat dan Yamaha Mio), maka harus diganti baru ya.
Tapi untuk jenis filter yang model sponge atau kertas, bisa langsung dibersihkan.
Membersihkannya tergantung dari bahannya juga.
Bila bentuknya busa, tinggal celup dalam bensin lalu dikeringkan dengan cara diperas.
Lakukan beberapa kali sampai dirasa benar-benar bersih.
Oh iya, membersihkannya jangan dipelintir ya, soalnya bisa gampang rusak dan jadi melar.
Setelah diperas, permukaan busa bisa dilumuri oli SAE 10W-40 secukupnya.
Pastikan memakai oli yang baru ya Sob.
2. Karburator juga dibersihin, gampang kok
Kalau diurutkan, dari tangki bensin kemudian disalurkan ke karburator.
Dari karburator inilah kemudian uap bensin terisap masuk ke ruang bakar.
Nah, agar suplai bahan bakar ke ruang bakar tak tersendat, maka karburator harus dibersihkan secara berkala.
Tenang, enggak harus membongkar karburator kok.
Bersih-bersihnya bisa dilakukan dengan cara menyemprotkan cairan pembersih karburator melalui lubang venturi yang menempel pada boks filter udara.
Semprotkan beberapa kali dengan mesin motor dalam keadaan hidup.
Saat cairan disemprotkan dalam karburator, jangan lupa gas sambil dimainkan ya.
(Baca Juga: Kabar Gembira! Yamaha Gelar Servis Gratis Buat Pengguna Maxi Series di Palembang)
3. Bersihkan Ruang Bakar, tenang enggak usah dibongkar
Akibat proses pembakaran, biasanya ruang bakar jadi sering berkerak, terutama pada kubah kepala silinder.
Kalau dulu untuk membersihkannya memang harus membongkarnya.
Tapi sekarang dapat dilakukan sendiri lo.
Caranya dengan menyemprotkan cairan engine conditioner ke dalam ruang bakar melalui lubang busi.
Lalu baru pasang lagi busi dan nyalakan mesin.
Hasilnya kalau memang ruang bakar dalam kondisi kotor, maka asap hitam akan keluar dari knalpot.
Lakukan beberapa kali, sampai asap hitamnya hilang.
4. Cek busi
/photo/2019/06/18/554420542.jpeg)
Sama dengan ruang bakar, kerak juga bisa menempel di kepala busi akibat proses pembakaran.
Bila ini dibiarkan, maka proses pembakaran bisa terganggu akibat dari minimnya percikan api dari busi untuk membakar uap bensin.
Agar hal itu tak terjadi, kepala busi mesti dibersihkan dari kerak yang menempel.
Caranya bersihkan bagian elektroda samping dan tengah dengan ampelas atau bisa juga dengan sikat kawat.
5. Rantai
/photo/2019/05/30/1656879192.jpeg)
Kondisi rantai motor yang jarang diservis biasanya akan kendor, kering dan berdebu.
Hal kayak gini tentu bikin penyaluran tenaga ke ban jadi enggak maksimal nih.
Untuk membuatnya kembali tokcer, perlu disetel lagi dengan jarak main antara 2,5 cm hingga 3 cm.
Jika rantai kering, bisa dilumasi dengan pelumas.
Pastikan oli yang digunakan masih baru.
Cara yang lebih praktis lagi, dengan menyemprotkan chain lube.
Selain jadi enggak kering, rantai juga bebas debu.
Gampang kan, yuk servis jangn malas servis motormu.
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | otomotifnet.com |
KOMENTAR