GridOto.com- Begini jurus supaya bebas masalah ketika motor bekas jadi dipinang dan dibawa pulang.
Bagian kaki-kaki paling sering lewat dari pantauan ketika berada di showroom motor bekas.
Seperti kampas rem yang tingkat keausannya tidak bisa dilihat langsung kalau tidak dibongkar.
Karena jika dipaksa akan terus bergesekan dengan piringan cakram dan teromol, part ini pasti mengalami tingkat keausan lebih parah.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Langka di Diler Motor Bekas, Ini Penyebabnya)
“Kampas rem yang aus seperti pada disc pad malah jadi bahaya. Karena besi akan bergesekan langsung dengan piringan cakram,” ucap Yadi, mekanik Kurnia Motor.
Walau penjual mengklaim kampas rem baru diganti, ada baiknya dicek kembali.
Antisipasi sekaligus perawatan, ada baiknya kampas rem dibersihkan menggunakan angin bertekanan yang disemprotkan.
Bukan cuma kampas rem yang bisa aus, suspensi depan dan belakang baiknya juga dicek.
“Kalau sok depan cek apa ada kebocoran di seal sok. Karena kotoran dan debu kemungkinan bisa menempel,” tambah Yadi mekanik yang kerja di Kurnia motor di daerah Ciledug Tangerang.
Bagian lain yang juga perlu dipantau adalah bearing roda.
“Kalau sudah rusak, bearing harus segera diganti. Dikhawatirkan jika didiamkan lebih lama akan mempengaruhi keseimbangan kendaraan dan bearing bisa jadi keburu hancur di dalam,” anjur mekanik yang suka bertopi itu.
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR