Ini Alasan Kenapa Kawasaki KLX 230 Pakai Transmisi Enam Percepatan

GridOto.com - Kawasaki KLX 230 hadir sebagai motor dual purpose yang mengisi celah antara KLX 150 dan KLX 250.

Motor ini hadir dengan mesin 233 cc 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin udara. Tenaga yang dihasilkan 18,7 dk/7.600 rpm dan torsi 19,8 Nm/6.100 rpm.

(Baca Juga: Beli Kawasaki KLX 230R Enggak Bisa Kredit, Ternyata Ini Alasannya)

Mesinnya ini dipadu dengan transmisi enam percepatan. Kawasaki Heavy Industries (KHI) punya alasan kenapa motor ini pakai transmisi enam percepatan.

"Supaya motor ini lebih nyaman digunakan di jalan raya," buka Hiroyuki Wada, Project Leader KLX230 dari KHI.

Randy Otomotifnet.com

Kawasaki KLX 230

Wada san menambahkan, jika pakai transmisi lima percepatan maka putaran mesin akan terlalu tinggi.

"Enam gigi transmisi akan membuat putaran mesin rendah, jadi lebih nyaman dikecepatan tinggi," sambungnya.

Hal ini terbukti karena KLX 230 ketika kami coba bisa dengan mudah menembus kecepatan 115 km/jam.

Bahkan mampu berlari hingga 122 km/jam, namun sudah mentok dan terganjal limiter.

(Baca Juga: Baru Meluncur, Simak Perbedaan Kawasaki KLX 230R Dengan KLX 230)

Hal ini cukup masuk akal, soalnya saat kai mencoba KLX 230 hingga putaran mesin tinggi, vibrasi mesin cukup terasa di setang dan pijakan kaki.

Namun pada putaran bawah sampai menengah, vibrasi mesin enggak terlalu terasa dan masih nyaman digunakan.