GridOto.com - Awas jangan sampai tertukar saat pasang per klep milik Yamaha NMAX, sebab bisa bikin tenaga mesin drop.
Ini jadi perhatian buat mekanik atau kalian yang doyan bongkar pasang silinder head Yamaha NMAX sendiri.
Sebab pemasangan per klep Yamaha NMAX memang tidak boleh tertukar antara per klep IN dan EX.
"Kalau sampai tertukar pasang per kle Yamaha NMAX, antara yang in dan ex, efeknya bisa bikin tenaga mesin drop," bilang Ute, punggawa 73Racing di Jl Radar Auri, Gg. Swadaya 1, No. 12, Cimanggis, Depok.
(Baca Juga: Pakai Kampas Kopling Honda Kharisma, Tarikan Yamaha Jupiter MX Mantap!)
Bukan cuma bikin tenaga mesin drop, tertukarnya per klep IN dan EX di Yamaha NMAX juga bisa membuat mesin gampang panas.
Ute yang juga dragster bernama asli Mukhtar Yusuf ini, mengaku sudah coba menjajal menukar per klep Yamaha NMAX.
"Hasilnya ya itu, per klep Yamaha NMAX yang pasangnya tertukar, yang in pakai punya ex dan yang ex pakai punya in, tenaga mesin jadi loyo dan mesin cepat panas," bilangnya.
Biar enggak tertukar, kalian harus tahu ciri per klep IN dan EX milik Yamaha NMAX.
(Baca Juga: Yamaha Jupiter MX 135 Generasi Pertama Ngebul? Upgrade Jadi 150 Cc!)
Ciri-ciri per klep Yamaha NMAX bagian in, ulirnya ada kayak cat warna putih, sedangkan yang per klep ex merah.
"Dari pengalaman, pakai per klep terbalik, clearance klep in pada profil kedua atau saat VVA nya berkerja, jadi terlalu rapat. Waktu profil kem pertama berkerja sih gak ada masalah," tambahnya lagi.
Bila itu dibiarkan, lama kelamaan bisa bikin per klep patah.
"Masih mending kalau pakai per klep IN semua. Untuk harian bagus juga," tutupnya
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR