Modifikasi Toyota Hilux Jangkung Ala Pengusaha Alat Berat Dari Kaltim

GridOto.com - Modifikasi Toyota Hilux ini adalah milik seorang pengusaha alat berat asal Kalimantan Timur.

"Lokasi tempat bekerja memang didominasi lumpur-lumpur dalam,” buka si owner yang enggan disebut nama perihal modifikasi Toyota Hilux miliknya.

“Tidak jarang mobil-mobil d-cab yang digunakan terbenam hampir 1/3 bak belakang,” ujar lagi terkait alasan bikin tinggi modifikasi Toyota Hilux.

Berbekal info dari seorang rekan, dikirimlah mobil lansiran 2012 itu ke Wahyu Hidayat, punggawa ARJ Modification.

(Baca Juga: Toyota Meluncurkan New Hilux Single Cabin, Lebih Bertenaga dan Irit)

Gardan depan dan belakang ini diisi final gear Yukon 7:37, menyesuaikan dengan ban 36 inci yang terp

"Intinya sang owner meminta mobilnya ditinggikan semaksimal mungkin," papar Wahyu.

Akhirnya mengganti gardan IFS (Independent Front Suspension) ke gardan rigid (Solid axle) menjadi opsi pertama untuk memudahkan proses meninggikan mobil.

“Karena, jika mengandalkan IFS, tentu lebih banyak bagian yang harus disesuaikan,” begitu ujarnya.

Pilihannya diambil gardan bawaan Toyota VX, karena selain terkenal ‘badak’ juga full floating.

Namun tidak mudah mengaplikasi gardan ini di Hilux, perbedaan posisi bonggol menjadi kendalanya. Jika Hilux di kiri, bonggol gardan VX di kanan.

Untuk aplikasi heavy duty, tentu suspensi standar sudah tidak memadai, makanya digunakan coilover Pr

(Baca Juga: Seperti Ini Jadinya Kalau Toyota Hilux Pakai Body Kit Pandem)

Mengantisipasi hal tersebut, transfercase copotan Isuzu 4J1B menggeser bawaan Hilux ini.

Selesai membuat Hilux ini lebih jangkung, giliran eksterior yang kena ubahan.

Bumper depan dan belakang berikut tire hangernya serta overfender, dan roofrack dibuat pakai pipa seamless.

Yang menarik, di bagian belakang ‘bak’, juga dibuatkan ekstra kabin.

(Baca Juga: Toyota Hilux 'Nyawah', Tabrak Honda BeAT Bikin Dua Nyawa Melayang, Sopir Kabur Diburu Polisi)

Bumper custom ini menunjukkan kepiawaian kru bengkel ARJ meramu pipa besi

"Sengaja dibuatkan agar peralatan-peralatan yang dibutuhkan dapat ditempatkan secara rapi," papar Wahyu.

Perangkat recovery pun tidak ketinggalan untuk mendukung kinerja di medan berat.

Tidak tanggung-tanggung winch depan dan belakang ikut disematkan.

Tak ketinggalan LED bar dan plastic jerrycan terpasang untuk support lebih maksimal.

Pelek Avantech 16 x 8 inci dibalut ban Simex Extreme Trekker 2 36x12,5-16. Ini membuat tampilan sang

(Baca Juga: Land Rover Tua Diadu Tarik Tambang dengan Toyota Hilux, Siapa Menang?)

Sebagai sentuhan akhir, kelirnya diganti hijau ala ‘army’ yang membuatnya makin gagah.

Untuk mendapatkan traksi maksimal digunakanlah ban Simex Extreme Trekker 2 36x12,5-16.

Selain itu gardan dengan final gear lansiran Yukon dengan rasio 7:37 juga dibekali ARB Airlocker.

Data modifikasi:
Toyota Hilux 2012
Gardan :OEM Toyota VX
Final :gear Yukon 7:37
Transfercase :OEM Isuzu 4JB1
Locker :ARB Airlocker (depan-belakang)
Pelek :Avantech 16x8
Ban :Simex Extreme Trekker 2 36x12,5-16
Winch :Warn M 8274 (depan), Warn 9500 XP (belakang)
Suspensi :Coilover Shock Profender 2,5 (depan), Profender

Artikel serupa telah tayang di Jip.gridoto.com dengan judul "Modifikasi Double Cabin, Toyota Hilux 2012 Dibuat Jadi Lebih Gagah"