Baru Meluncur, Simak Perbedaan Kawasaki KLX 230R Dengan KLX 230

GridOto.com-Baru bulan Mei lalu PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) merilis produk motor dual purpose terbarunya yakni KLX 230, sebagai kakak dari KLX 150.

Dan bulan Juni 2019 ini, mereka mengenalkan model baru lagi yakni KLX 230R, yang merupakan motor dengan spek off road yang berbasis KLX230.

(Baca Juga: Selain Kawasaki KLX 150 Series, D-Tracker Juga Punya Warna Baru Nih)

Dalam keterangan resminya disebutkan, motor ini dikhususkan hanya untuk off road dan dirt bike saja, dan enggak bisa dipakai di jalan raya karena kelengkapan lalu lintas dihilangkan.

Nah, terus apa bedanya antara KLX 230R ini dengan KLX 230?

Desain

Jika KLX 230 bisa digunakan untuk jalan on road dan off road, karena punya kelengkapan lalu lintas, maka KLX 230R justru kebalikannya.

Karena khusus untuk off road, sudah pasti perangkat lalu lintas seperti lampu-lampu dan kaca spion menghilang.

Harry/Gridoto.com

Bodi Kawasaki KLX230 terinspirasi dari Kawasaki KX

Terus tutup tangki bahan bakar model putar, kemudian footstep untuk pembonceng juga enggak ada.

Bodi belakang pun lebih ringkas, makanya knalpot enggak ada cover yang melindungi jadi lebih jelas terekspos.

Desain KLX 230R sendiri terinspirasi dari Kawasaki KX, motor special engine yang juga menjadi andalan pabrikan geng hijau ini.

(Baca Juga: Waduh! Kawasaki KLX 230 Tanpa Kick Starter Apa Alasannya?)

Fitur

Jika KLX 230 punya spidometer sebagai penunjuk kecepatan, putaran mesin dan indikator lainnya, kalau KLX 230R enggak punya fitur tersebut.

Area setang sangat minimalis, hanya ada 3 buah tombol di sana, yakni tombol sebagai kontak ON/OFF motor, lalu tombol starter dan engine cut off saja.

Kemudian ruang penyimpanan tollkit yang ada di sisi kiri dari KLX 230, ikutan absen di KLX 230R.

Harry/Gridoto.com

Tombol starter Kawasaki KLX230R

Sayangnya pengunci setang juga enggak ada di KLX 230R, padahal saat ini banyak kasus motor hilang saat ada event off road. Jadi harus ekstra hati-hati nih.

Kaki-Kaki

Bobot KLX 230R jadi lebih ringan, yakni hanya 115 kg, salah satunya berkat penggunaan lengan ayun berbahan alumunium.

Kemudian jarak main suspensi juga dibuat lebih panjang, untuk depan mencapai 250 mm, dan suspensi belakang sampai 251 mm. 

(Baca Juga: Komparasi Spesifikasi Motor Baru Kawasaki KLX 230 VS Honda CRF230F 2019, Penasaran?)

Makanya ground clearance motor ini juga lebih tinggi, mencapai 300 mm. Begitu pula dengan tinggi jok yang sampai 925 mm.

Ban yang dipakai juga beda merek, KLX 230R pakai Dunlop dengan tapak kasar ukuran 110/80-21 dan belakang 100/100-18. Sedang KLX 230 pakai IRC.

Harry/Gridoto.com

Lengan ayun alumunium Kawasaki KLX230R

Sistem pengereman masih sama dengan KLX 230 standar, sudah pakai cakram dikedua roda, tapi master rem belakang dibuat dari material alumunium.

Suspensi dengan jarak main lebih panjang disematkan pada motor ini, diikuti juga dengan ground clearance motor yang tinggi yakni 300 mm.

Mesin

Secara basis mesin sama dengan KLX 230, masih silinder tunggal SOHC pendingin udara dan injeksi bahan bakar.

(Baca Juga: Ternyata Ini Alasan Kawasaki KLX 230 Belum Pakai Suspensi Up Side Down)

Namun ada beberapa perbedaan setingan sehingga KLX 230R punya keluaran tenaga dan torsi yang lebih besar.

Tenaga KLX 230R mencapai 19,7 dk/8.000 rpm dan torsi 20,6 Nm/6.000 rpm, sedangkan KLX 230 standar diangka 18,7 dk/7.600 rpm dan torsi 19,8 Nm/6.100 rpm.

Harry/Gridoto.com

Kawasaki KLX230R

Harga

Harga KLX 230R sendiri dipatok diangka Rp 48,9 juta untuk area Jabodetabekser, artinya motor ini dijual lebih mahal dari KLX 230.

KLX 230 sendiri dilepas dengan harga Rp 42,5 juta dan KLX 230 SE Rp 44,9 juta on the road.