GridOto.com - Suzuki Satria F150 satu ini memang punya tampilan super sangar dan bikin minder motor lain.
Gimana enggak, lihat aja kaki-kakinya yang kekar banget ala motor-motor gede itu.
Untuk kaki-kakinya saja menggunakan kombinasi upside down Nui dan pelek V-Rossi berukuran 3 dan 4,5 inci.
Pelek yang aslinya untuk Yamaha R15 ini kemudian dibalut dengan ban Michelin Power RS ukuran 120/70 dan 180/55.
(Baca Juga: Suzuki Satria F150 Pamer Kaki Gede, Pakai Limbah Moge Kah?)
Lalu swingarmnya hasil kustom dari basic RD Racing yang dikombinasikan dengan monoshock Ohlins.
Belum lagi sistem pengeremannya yang pakai kaliper Brembo empat piston di depan dan dua piston di belakang.
Bahkan untuk rem depannya dibuat jadi double disc brake yang kedua cakramnya pakai merek PSM model floating berukuran 300mm.
Untuk master remnya sendiri pakai Brembo dan selangnya pakai merek Hel.
(Baca Juga: Berbodi Mulus Berhias Part Mewah, Suzuki Satria 2-tak Jadi Mempesona)
Selain pakai banyak aksesori, mesin Suzuki Satria F150 ini juga sudah diupgrade jadi makin sangar loh.
Mesinnya kena bore-up jadi 67mm Kawahara dan stroke-up 2mm, kira-kira jadi berapa cc ya sekarang?
Nah, untuk lebih detailnya, simak data modifikasi Suzuki Satria F150 di bawah ini.
Data Modifikasi:
Master rem depan: Brembo RCS 19
Master rem belakang: Brembo
Selang rem depan belakang: Hel
Gas spontan: Active Evo 2
Proguard kanan: Rizoma LP010
Jalu kiri: R&G
Kopling: Accosato 24
Tabung rem depan: Rizoma big
Handgrip: RCB
Voltmeter: Koso slim
Setang: Nui
Projie: RGB Wifi by keong projector
Frame slider: R&G
Kaliper depan kanan kiri: Brembo 4 piston 1 pin
Kaliper belakang: Brembo 2 piston 1 pin
Shock belakang: Ohlins
Velg: V-Rossy ring 17, depan 3" belakang 4.5"
Disc depan: PSM 300mm floating double
Disc belakang: Yamaha R15
Breket kaliper: Plat dural
Stabilizer setang: Hyperpro CSC
Underbone: Bonamici
Bodi kasar: Carbon composite
Pump radiator: Electric water pump sps
Shock depan: Upside down NUI
Spakbor depan: Honda CBR250
Hugger: carbon composite
Stoplamp: LED 8 sisi
Tabung rem belakang: Selang HRC
Ban depan: Michelin power rs 120/70
Ban belakang: Michelin power rs 180/55
Cover radiator: custom
Knalpot: Akrapovic ninfi
Pipa: R9 titanium
Jalu paddock: Fastbikes
Swingarm: RD Racing
Ecu: aRacer RC1 super
Baut: Probolt
Jok: SND
Saklar kiri: Yamaha V-Ixion
Stater: KTC
Accu: Standar + step up voltage
Mesin: Bore up 67mm kawahara struk up 2mm, naik turun 4mm
Kampas kopling: yz, plat totol, per smash
Open filter: Uni
Gear belakang: DID 43
Gear depan: DID 14
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR