GridOto.com - Di awal kemunculannya di tahun 2006, Honda Vario oleh Astra Honda Motor (AHM) diluncurkan untuk menghadang sepak terjang Yamaha.
Kala itu pasar skutik memang tengah dikuasai Yamaha dengan Mio-nya.
Ternyata sejak saat itu, eksistensi Honda Vario berhasl bertahan hingga saat ini.
Nah kali ini GridOto.com akan coba ulas nih, gimana sepak terjang Vario dari awal mengaspal dulu hingga sekarang.
(BACA JUGA: Baca Juga: Ogah Tampil Sama, Honda Vario 150 Pilih Baju Biru dan Pelek Emas)
Vario
Honda Vario pertama muncul tahun 2006.
Punya target untuk menumbangkan Yamaha Mio, Vario dibekali desain dengan dimensi sedikit lebih besar.
Bertarung di kelas 110 cc, dibanding Mio, Vario punya dua buah headlight, juga dengan pendingin cairan untuk mesin 110 cc-nya.
Secara fitur Vario juga lebih unggul dengan parking brake lock dan side stand switch, yang menjamin mesin tak akan menyala bila standar samping lupa diangkat.
Saat itu Yamaha Mio belum dibekali fitur macam ini ya.
(BACA JUGA: Baca Juga: Honda Vario 150 Tampil Atraktif Pakai Part Karbon Sekujur Tubuh)
Vario Techno merupakan evolusi desain pertama dari Vario.
Meluncur tahun 2009, Vario ini desainnya menjadi lebih futuristik dengan banyak lekuk-lekukan tegas.
Selain itu pada bodinya juga mulai menerapkan desain multi layer.
Vario Techno ini masih menggunakan mesin yang sama dengan versi sebelumnya, yakni 110 cc berpendingin cairan.
Mulai generasi Techno ini, AHM memberikan dua pilihan pada skutiknya, yakni dengan sistem pengereman Combi Brake System (CBS) dan versi rem konvensional.
Pada tipe ini AHM mulai menaikkan kelas dari Vario.
Mesin 110 cc yang dulu dipakai di-upgrade menjadi 125 cc, serta sistem pengabut bahan bakar juga berubah menjadi injeksi.
Vario 125 ini juga sudah dilengkapi dengan ACG Starter, yang membuatnya tak bersuara saat motor distarter.
Ini juga menjadi jawaban AHM terhadap banyaknya masukan soal suara starter Vario versi sebelumnya yang kasar.
(BACA JUGA: Adakah Part All New Honda Vario yang Bisa Dipasang ke Vario Lama?)
Vario 110 FI
Naik ke mesin 125 cc tidak berarti melupakan kelas 110 cc.
Tahun 2014 AHM merilis Vario 110 FI untuk menemani Honda BeAT di kelas ini.
Desain dari Vario 110 FI ini secara garis besar boleh dibilang mirip dengan generasi pertama.
Sentuhan modern ada pada penggunaan LED, serta revisi desain sehingga tampak lebih mengalir.
Seperti namanya Vario ini sudah dilengkapi dengan sistem pengabut bahan bakar injeksi.
Namun mesin yang dipakai Vario ini ternyata memakai mesin milik BeAT.
Berkubikasi 110 cc dengan pendingin udara.
Yap, pendingin cairan yang selama ini ada pada Vario-series absen di Vario 110 FI ini.
New Vario 125 dan Vario 150
Dua versi ini diluncurkan bersamaan oleh AHM di tahun 2015.
Lewat Vario 150 ini juga AHM kembali ingin 'menjajah' semua kelas di motor matik dengan nama Vario.
Kedua Vario ini punya desain yang identik, hanya ada perbedaan pada stripping serta warna lampu panel indikator saja.
Pada versi ini desain dari Vario sudah jauh lebih modern dari generasi awalnya.
Mempertahankan dimensi yang lumayan gambot, duo Vario ini punya semua fitur yang ada di Vario 125 lama, namun dengan desain yang lebih modern.
(Baca Juga: Kelihatannya Standar, Tapi Part-part Vario 150 Ini Enggak Main-main)
All New Vario 125 dan New Vario 150
Dua versi ini adalah yang paling anyar dirilis oleh AHM.
Pada generasi ini Vario dilengkapi sistem pencahayaannya sudah full LED.
Selain itu panel indikator berdesain full digital.
Menambah kesan mewah, pada headlamp-nya juga sudah disematkan DRL (Daytime Running Light).
Pada generasi ini Vario juga sudah mempunyai keyless system, yang sudah tidak lagi pakai kunci konvensional.
Kedua versi ini baik 150 dan 125 punya desain yang mirip.
Perbedaan ada pada detilnya saja, seperti desain pelek, piringan cakram, serta desain foot step penumpang.
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR