Cakep Banget, Begini Tampang Suzuki GSX250 Lawas Kalau Jadi Cafe Racer

GridOto.com - Suzuki GSX series muncul pertama kali di era 1980-an.

Seru ini terus berkembang hingga ada GSX-R150 dan GSX-S150 yang sering kita lihat.

Nah yang satu ini adalah GSX250, tapi bukan model baru yang sedang ramai itu.

Ini adalah Suzuki GSX250 gerenasi pertama yang muncul di tahun 80an tadi.

Motor lawas yang enggak mau kalah ganteng dengan cucunya ini merupakan hasil rombakan C-Racer dari Yunani.

A Dead Pixel

Lampu depannya dibuat pesek

Dari bentuknya sudah ketahuan kalau modifikasi motor ini bergenre cafe racer yang super cakep.

(Baca Juga: BMW R65 Bergaya Desert Sled Rela Pakai Garpu Suzuki Biar Makin Gagah)

Langsung ke detailnya dari bagian depan, ada lampu depan pesek yang dipasangkan dengan setang model drag bar.

Lalu mundur sedikit ada tangki berlekuk indah yang merupakan bawaan asli dari GSX250 ini.

A Dead Pixel

Tangkinya masih bawaan asli loh itu

Kemudian bagian subframe sudah pasti dirombak total agar lebih pendek dan proporsional setelah dipasangi jok single seat dan hornet.

Bagian buntut yang minimalis ini ternyata juga dimanfaatkan sebagai tempat menyembunyikan sistem kelistrikan.

(Baca Juga: Berbodi Mulus Berhias Part Mewah, Suzuki Satria 2-tak Jadi Mempesona)

Makanya, bagian bawah jok jadi kosong dan sekarang diisi dengan monoshock karena swingarm-nya sudah dikonversi jadi kustom ulang.

A Dead Pixel

Bagian hornetnya dipakai buat menyimpan sistem kelistrikan

Sementara untuk suspensi depannya masih pakai punya GSX250, namun diberi cover karet agar terlihat lebih kekar.

Namun siapa sangka, bahkan untuk pelek palang berbentuk bintang tersebut sebetulnya bawaan dari GSX250 lawas lho.

Nah yang menarik adalah peleknya, melihat modelnya pasti kelihatan kayak milik motor baru padahal ini adalah pelek bawaan GSX250.

A Dead Pixel

Knalpot underbelly-nya cakep banget

(Baca Juga: Kelihatan Sangar Banget, Padahal Suzuki GSX-R150 Ini Minim Ubahan)

Soal mesin, Suzuki GSX ini tak banyak mendapat upgrade kecuali pemakaian open filter dan knalpot kustom underbelly.

Karena bentuknya sudah klasik dan elegan, finishing-nya pun enggak perlu macem-macem.

Cukup pakai perpaduan warna hitam glossy dan doff dengan sentuhan warna emas pada beberapa bagian.

A Dead Pixel

Finishing simpel sudah cukup buat motor ini