Untuk Gempur Yamaha NMAX, Honda PCX 150 Bakal Di-update Pakai Teknologi VTEC?

GridOto.com - Hadir untuk menantang Yamaha NMAX, Honda PCX 150 nampaknya belum puas dengan spek yang dimiliknya sekarang.

Di luar banyaknya fitur, urusan mesin Honda PCX 150 memang masih harus mengakui keunggulan Yamaha NMAX yang mesinnya sudah dilengkapi katup VVA (Variable Valve Actuation).

Teknologi katup variabel ini membuat camshaft atau noken as NMAX punya 2 profil, high dan low.

Efeknya tenaga bisa jadi lebih optimal mulai putaran rendah sampai atas, karena kecepatan buka tutup katup berubah mengikuti putaran mesin.

(Baca Juga : Update Harga Honda PCX 150 Jawa Tengah Mei 2019, Sudah Laku Hampir 10 Ribu Unit dari Januari)

Sebenarnya Honda bukannya tak punya teknologi semacam ini, hanya saja selama ini kalau di Indonesia teknologi ini umum disematkan di mobil Honda, bukan motornya.

Teknologi ini mulai ramai dibicarakan di Indonesia di tahun 2005 saat Honda Jazz mulai menggunakan mesin VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control).

VTEC inilah yang punya sistem kerja mirip VVA-nya Yamaha, keduanya cuma beda penamaannya saja.

Nah sayangnya entah kenapa Honda enggak menyematkan VTEC ini ke motornya, padahal NMAX yang muncul duluan dari PCX 150 saja sudah dibekali teknologi serupa.

(Baca Juga : Bukan Matik Seperti PCX, Tipe Motor Honda Inilah yang Jadi Favorit di Jakarta-Tangerang)

Tapi isu yang merebak menyebutkan kalau Honda mulai melirik VTEC ini untuk diaplikasikan ke motornya.

Seperti beberapa foto gambar paten di website Jepang kojintekibikematome.blog.jp.

Motorsaigon.vn

Paten desain jeroanmesin yang diduga akan dipakai generasi penerus PCX

Dalam unggahannya disebutkan kalau beberapa motor Honda bakal disematkan VTEC, di antaranya Forza 250 dan CBR1000RR.

Honda sebenarnya sudah memakai VTEC ini seperti di Honda VFR800 sejak generasi ke-6 sampai saat ini, juga di skutik Honda NC750D Integra, yup semuanya di motor berkapasitas besar.

(Baca Juga : Ini Jadi Bukti Kalau Beres Siap Tuntaskan 'Gredek' di Honda PCX 150)

Kalau buat motor kecil macam PCX 150 memang belum pernah, mungkin karena dianggap membuat mesin jadi rumit, peningkatan tenaga, dan efisiensi BBM yang kecil.

Tapi apakah artinya mustahil VTEC buat PCX 150?

Sebuah gambar yang menunjukkan skutik Honda yang diduga sebagai generasi baru PCX 150 belakangan beredar di dunia maya.

Motor ini punya desain yang beda dengan PCX 150 yang beredar saat ini.

(Baca Juga : Akali Bagian Mangkuk CVT, Bisakah jadi Solusi Gredek di Honda PCX 150?)

Desain fascia berubah dengan karakter headlamp yang lebih sipit dan lekukan desainnya lebih tegas.

Pun begitu dengan stop lamp yang terlihat lebih futuristik dengan posisi sein dan stop lamp menjadi satu, dengan posisi atas untuk stop lamp dan bawah untuk lampu sein.

Nah, diduga motor inilah yang nantinya akan disematkan VTEC.

Kalau memang berniat total buat menggempur Yamaha MAX, rasanya VTEC ini pas banget kalau memang bakal disematkan di PCX 150 ya, setuju enggak?